※ 引述《justin531xx (吉他手 喵喵)》之铭言：
: 原文标题：
: 拜登拟透过行政命令压低运费　业界认为市场不受影响但涨幅会收敛
: 原文连结：
: https://finance.ettoday.net/news/2026764
: 发布时间：
: 2021-07-09
: 原文内容：
: 记者张佩芬／台北报导
: 据华尔街日报报导，拜登政府拟透过行政命令，要求联邦海事委员会 (FMC) 和地上交
通
: 运输委员会 (STB) 监督产业整合与侵略性的定价策略，压低美国企业的高昂的货物运
输
: 成本。对此海运业界认为，行政命令对市场不会有什么影响，但船公司会给美国政府面
子
: ，收敛后续涨价行动。
: 目前人在洛杉矶的超大型揽货公司负责人指出，现在市场运价已经够高了，第三季是美
国
: 线最大旺季，运价一定比第二季高，加上洛杉矶塞港问题估计会延续到年底，运价高涨
是
: 供需问题，只能指望船公司给美国政府面子，让第三季运价不要涨得过高。
: 国内大型揽货公司高阶则指出，美国官方已经针对运价问题多次喊话，美国两大货柜船
公
: 司，美商海陆遭马士基并购，美国总统轮船公司卖给法国达飞，现在美国没有自己的大
型
: 货柜船公司，只能用行政命令应对市场现况，而目前的高运价是疫情引发的供应链失衡
，
: 除了共产国家，民主国家都是尊重市场机制的，只能查船公司有没有垄断行为。
: 对于货柜船运市场传出8月份船公司要开征2千美元旺季附加费，船公司则表示，目前只
是
: 预先申报运价，至于实际收多少，还是看供需，如果舱位真的严重不足，托运人自己会
主
: 动加价买舱。
: 实际上即使是中国大陆官方也不敢轻易干涉运价，在全球超过1百个主要港口都有码头
拥
: 塞问题的情势下，政府一旦干涉运价，船公司就会把舱位挪到其他港口，像越南上周传
出
: 约有1.2万个货柜装不上船，现在是卖方市场，弄不好影响的是自己国家的出口业者。
: 关键字： 货柜船运
: 心得/评论： ※必需填写满20字
: 重点画完了
: 这次跌幅其实根本跟
: 46~30那段没得比
: 也比不上100~60那段(有加码买两张90跟78)
: 每次一跌一堆人就在那边恐慌跟故意吓人
: 我一样一张都没出就是了
: 今天本来想说点什么后来又觉得这没什么
: 12月至今老水手上
: 真怀念当时阿
: 当时跟+~对作万海我记得40入手他就开始空他被嘎高高
: 阳明我也是1字头入手
: 后来全部赚钱船票都转成长荣然后就从46被套到3月然后涨到到现在
: 会一直都没卖 另外一个坚持点
: 我是一直告诉自己要领息为目标
: 到现在还是如此
: 还在船上的希望可以给你一点鼓励拉
: 不然假日你会很难受 1~3月那段真的有够闷
: 46T天天被抓出来笑
: 附上人权
: https://i.imgur.com/ANeWM0J.jpg
: 我会领那个2.5股利的
: 航运我还是看运价跟EPS
: 大概这样 加油了 水手
推个老水手，自己也是从去年底抱到现在
中间历经一月下杀、五月下杀，也是熬过来了
说真的不用羡慕一些水手赚很多钱，问问自己抱得住吗？敢持续向上加码吗？本来富贵就
是险中求
套一句合一的话
公司没有变，变的是投资人的心
回到股票的讨论
这波初期是摩根大通、高盛卖很凶，今天看起来高盛持续在大卖，长荣被处置量缩，他一
样不手软，今天倒了近万张 …
但这波大家都赚翻了，EPS 35的航运股，大户不好好炒作怎么行，个人觉得股价不仅仅只
有这样。
长荣 170左右有个跳空缺口支撑，以往的回测大都30%左右，也差不多了，再下去整个线
型会被破坏掉，还可以再捞钱的股票，会杀鸡取卵吗
涨凶了自然杀起来特别狠，融资、散户清洗干净，之后逐步建仓推升股价，散户自然又开
始追逐，加上融资的挹注，会再喷上去，大户又开始倒货，这时就要再注意回档的风险。
航运三雄的获利，绝对有 250～300的空间
对帐单以前贴过好几次了，这次纯闲聊就不附了