原文标题：外资首喊3字头！小摩上修长荣目标价至305元
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发布时间：7/7 09:21
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摩根大通5月底才把长荣（ 2603 ）目标价推升至131元，随即碰上运价飙涨，长荣股价一
举冲破200元大关。该券商7日进一步更新报告指出，由于货柜业迎接旺季，运输需求能见
度直达年底，不论欧亚美洲主要航线都预期续涨甚至超涨，长荣获利可望再提升，今、明
年EPS预估挑战29元、20元，目标价一口气喊上“3字头”305元。
摩根大通也是首家将台湾航运股目标价推至3字头的券商，再写外资圈对航运股的新天价
。
报告主要针对近来航运股疯涨，许多投资人询问究竟要“下车”还是“抱股”？而其大幅
拉升航运股的动作，清楚告诉投资人这波涨势还没完！
摩根大通表示，近期国际运价持续飞扬，亚洲航运股涨势超乎预期，如长荣短线急涨330%
，中海远运、东方海外也大涨，一些投资人因此想要“下车”，但从全球运力供需来看，
依旧没有达到满足，且第3季旺季更会增加需求，主要航线绝对还会涨。
摩根大通指出，运力不足来自一连串的因素造成，在原有缺柜、缺工的问题外，苏伊士运
河、美国洛杉矶、欧洲乃至盐田港相继塞港，更加加剧短缺挑战，最近一次的盐田港事件
还导致邻近港口壅塞，难以快速解决。因此可预期下半年的运价续涨，能见度看好到2022
年，特别是长程的欧亚、泛太平洋线更有上涨压力。
原先摩根大通对今年上海出口集装箱运价指数（SCFI）中的美、欧、亚洲线预估涨30%、9
0%、40%，其他线上涨50%，现大幅上修到60%、280%、40%及50%。而到2日为止，SCFI年涨
幅达到142%。
此外，摩根大通指表示，部分航商不满足于运价，陆续调高附加费，也支持运价走强。需
求面来看，目前拉货主要满足返校季和年底消费需求，因通路在手库存普遍不足，Drewry
's预测，此波需求可延续到年底，3、4季对于货柜运输的需要会逐步增加。
报告大幅上修长荣、中海远运及东方海外的财测，长荣部分尤其看好受惠欧亚线及泛太平
洋线上涨，以2021-2022年滚动的净值／EBITDA搭配8倍乘数，推算合理目标价305元。
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小摩太保守了吧预估长荣今年EPS29明年20！？
这样之后又要滚动式调高目标价了喔