※ 引述《mayingnine (个性决定能否投资赚大钱)》之铭言：
: ※ 引述《mayingnine (个性决定能否投资赚大钱)》之铭言：
: : 早上吃了鱼皮汤跟肉燥饭 看了一下窗外公园 心念一转本来想放弃回补
: : 但是历史告诉我 不要在最后一哩路放弃 所以今天还是带着微笑续加空5张
: : 要做空就别回补在阿呆顶 光是想到景气循环股航运股本益比已经高于
: : 某些循环周期极短 甚至有些根本淡旺季eps差不了太多的IC设计股
: : 我就更有信心加空 我要沉重的说这市场已经扭曲了
: 明天还是持续山顶放空原则 万海涨停板挂5张空单 1:25后涨超过5%加空两张
: FBX上涨如果真的是实质利多 那为何今晚美股DAC ZIM为何没有反映此利多
: (DAC本益比 3.59 ZIM本益比 9.46 本益比低成这样 难道美国华尔街那些
: 投资机构是笨蛋? 本益比这么低 运价指数持续上涨 竟然没有看到这么大的获利空间?
: 所以我今天早上才沉重的感叹 市场已经扭曲了)
: 反而还下跌 应该FBX一公布 马上DAC ZIM立刻飙涨阿 可是并没有 反而还下跌
: FBX涨好几天了 DAC ZIM都没有啥反应 所以这是个警讯
: 还有今天干散货ETF BDRY现在大跌7.X% 观察国际航运股的发展 更有信心放空
: 航运股历史高点就快到了
昨晚美国航运股 ZIM(本益比 9.46)收盘跌5.59% DAC(本益比 3.59)收盘跌2.59%
干散货ETF BDRY大跌6.92%
不知道什么时候 台股航运股变成只要FBX涨就可以无脑多 我这么说好了
美国股市向来本益比都比其他国家高一点 因为它的资金最充沛
那为何美国华尔街的投资机构不给美股航运股较高的本益比 难道那些华尔街分析师
是笨蛋? 还是他们不知道FBX的存在?
航运指数持续上涨 本益比这么低 资金应该持续涌入 把那些航运股
本益比至少拉高到15倍以上 为什么没有?
山顶上玩 有谁能赢 顶部放空 不赢也难