不好意思借用此篇，最近航运讨论很旺，看到日本也有三大海运股
6/22的新闻 货柜船旺、又一家日海运商升财测！川崎汽船获利破纪录
https://reurl.cc/lRQVVY
注意到的地方是
5/10出的的今年度(2021年4月-2022年3月)合并纯益预估为350亿日圆
6/22更新财测350亿日圆大幅提高至1,900亿日圆
.....
这一个半月是发生什么事情直接提高五倍财测＝＝
当然预估估不准是正常的我知道....不过差了五倍而且时间只隔一个月
不知道有没有高手对日本海运股熟悉的
P.S 三井在6/21也将原本900亿纯益提高为2100亿日币
商船三井、川崎汽船和日本邮船并列日本三大海运股
※ 引述《PURE100 (归乡)》之铭言：
: 原文标题：货柜船业绩畅旺！川崎汽船获利飙增16倍、创历史新高
: (请勿删减原文标题)
: 原文连结：https://reurl.cc/WEVzd7
: (请善用缩网址工具)
: 发布时间：2021/04/01 08:11
: (请以原文网页/报纸之发布时间为准)
: 原文内容：
: MoneyDJ新闻 2021-04-01 08:11:32 记者 蔡承启 报导
: 日本大型海运公司川崎汽船(K-Line)以货柜船合资事业“Ocean Network Express(ONE)”
: 业绩畅旺为由，上修2020年度(2020年4月-2021年3月)获利目标，纯益将飙增16倍、创下
: 历史新高纪录。
: 川崎汽船3月31日于日股盘后发布新闻稿宣布，因旺盛的货物需求、提振营运货柜船事业
: 的权益法适用公司“ONE”业绩畅旺，带动上季(2021年1-3月)业绩远优于预期，因此将
: 2020年度(2020年4月-2021年3月)合并纯益目标自原先预估的650亿日圆上修至900亿日圆
: 、将较2019年度(52.69亿日圆)飙增16倍。
: 川崎汽船目前年度别纯益史上最高纪录为2007年度的830亿日圆、而此次上修过后的纯益
: 将创下历史新高纪录。
: 根据MoneyDJ XQ全球赢家系统报价，川崎汽船上季股价大涨20%，3月22日收盘价2,746日
: 圆、创约3年来(2018年2月5日以来)新高。
: “ONE”为日本3大海运商川崎汽船、商船三井(MOL)、日本邮船(NYK)合资设立的货柜船事
: 业公司，目前川崎汽船、商船三井、日本邮船对ONE的持股比重分别为31%、31%、38%。
: 日本邮船社长长泽仁志日前接受日媒采访时表示，“2021年度(2021年4月-2022年3月)海
: 运市况基本上不悲观。2020年度(2020年4月-2021年3月)汽车运送船事业虽陷入苦战，不
: 过2021年全球新车销售量预估将回复至接近新冠肺炎(COVID-19)疫情爆发前水准，将带来
: 正面影响”。
: 关于日本邮船于2月时上修财测一事，长泽仁志表示，“会调升财测、主要是因为货柜船
: 合资事业“ONE”的运费水准超乎预期所致”。
: 日本邮船于2月3日将2020年度合并纯益目标自350亿日圆大幅上修至900亿日圆(将年增
: 189.1%)。
: 美系券商摩根士丹利MUFG证券3月10日发布海运股报告指出，日本3大海运股(日本邮船NYK
: 、商船三井MOL、川崎汽船K-Line)股价遭市场低估，因此将日本邮船目标价自原先预估的
: 3,000日圆调高1倍至6,000日圆、商船三井目标价自4,300日圆大幅调高至7,000日圆、川
: 崎汽船也自1,400日圆提高逾1倍至3,400日圆。
: 摩根士丹利MUFG证券分析师尾(土反)拓也在报告中指出，“日本3大海运商的货柜船事业
: 合资公司“ONE”是全球最具成本竞争力的公司，其股东价值推估高达约3兆日圆。而该3
: 家海运商依持股比重所能分到的ONE股东价值远高于该3家海运商当前的市值，ONE的成本
: 竞争力优势尚未反映在股价上”。
: ＊编者按：本文仅供参考之用，并不构成要约、招揽或邀请、诱使、任何不论种类或形式
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: 心得/评论：下午长荣大拜拜，5月美国线合约换约钱运价很有戏，法人持股低，
: 本益比2X已反应我知道，谢谢收看
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