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阳明海运价 7月涨幅扩大
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发布时间：
5/31 03:25
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海运旺季需求暴增，阳明（2609）运价扩大涨幅。阳明海运上周五（28）日二度向客户发
出通知，7月1日起将“扩大”加收综合费率上涨附加费（GRI），每40呎柜加收2,000美元
、每20呎柜加收1,800美元，以最新美西每20呎柜运送价格计算，涨幅达36%，美东价格涨
幅为22%。
阳明原先在26日已宣布，自7月1日起调涨GRI，每40呎柜加收1,000美元、20呎柜900美元
，但事隔不到三天，又新发一则涨价通知函。换算最新一纸通知的加价幅度，较26日多了
一倍。业内人士说，现在货柜轮是跑一趟赚一趟。
业界指出，GRI一般多用在北美航线，通常是船公司为补偿运输成本所祭出的必要手段，
过去都是喊一喊，现在因货柜是卖方市场，是非收不可。业界称，三天扩大涨幅很不寻常
，显见海运旺季提前来到且可能延长。
在此之前，5月初全球前五大海运业者赫伯罗特（Hapag-Lloyd AG）已通知，6月1日起从
东亚到美国和加拿大要加收旺季附加费，每20呎柜调涨960美元、40呎柜调涨1,200美元。
国内海运三雄长荣、阳明及万海也都陆续宣布跟进涨价，只是各家加收的幅度不同，如阳
明20呎柜加收540美元，以美西线计算，涨幅约11%。
上海航交所上周五（28日）也公布最新SCFI综合指数续涨63.26点至3,495.76点，各航线
多维持上扬态势，仅远东-美西线报价下滑。
不过，其余远东-美东、欧洲都续创新高，远东-美东运价每40呎柜来到7,633美元，周涨
幅1.4%，近一个月涨18.9%；远东-欧洲线运价每20呎柜来到5,816美元，近一个月涨幅达2
5%，近一周涨幅4%，远东-地中海运价每20呎柜来到5,811美元，近一个月涨幅达23%，近
一周涨幅5.16%。
业界指出，货柜轮运价涨不停，主要是去年突然出现的强劲需求拉动，出现抢柜潮，各国
主要港口受疫情波及人力不足，不只货柜调度缓慢，船舶作业时间也拉长，进港装卸必须
大排长龙，因为一个又一个环节卡在一起，一个环节刚开始改善，又因另一个因素解不开
，就是一个“连环套的剧情”。
原本今年初塞港情况开始改善，北美7月可望解封喜悦下，通路商补货力道强劲，运价及
运量仅休息一个月，4月又一路上涨，美国历史最久的工业托运人联盟要求美国政府调查
远洋线船公司与客户，还是阻挡不了市场需求推升运价走强。
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又涨价了....运价无极限，已反应了没啦？这周继续看下去吧..