我从年初上船到现在了
这两周大盘杀了一千多点
相信很多股民会耐不住性子
我投资股票15年了
很少分享我自己的资料给大家
趁被关在家 才有空长篇大论用打字的
我们来看看海运股的筹码变化
价 融资余额 融卷余额
<万海> 5/10 101.5 27377 2418
5/21 114 24831 7189
<阳明> 5/10 100.5 176568 22967
5/21 91.8 165833 24291
<长荣> 5/10 93.5 333667 35109
5/21 84.7 268386 26994
1.5/21这三档海运货柜股融资都大增 很多人会想完蛋了
但数据拉开来看 股灾让很多融资出场 筹码变干净
不用怀疑 这是一场筹码战 因此我觉得星期一的筹码变化才是重点
长荣这波最弱 融资明显大减最多 86.1元还有空方缺口未回补
我奉劝各位 买航运请用现股 不要用融资
成本不断垫高下 中长线会让你安安心心
2.技术线我们不谈 因为那是筹码战画出来的图
技术线不会是重点 只是买卖进出的逻辑参考价 买进就是续抱
3.基本面更不用谈 因为你买进的逻辑 若P则Q不变 才会敢买进
一切的新闻看看标题请略过
再过来分享谈谈航运族群的市场
散装货运Q1没有货柜航运好 但股票照样走多
这是造市的结果 多头行情的主流 就一直是主流
当主流阵亡 大盘离多头结束也不会太远了
5/21上市公司融资增加34.18亿 要来猜猜航运族群占了多少吗?
答案:是40亿(117%) 再提醒不要再用融资乱追一通 打坏一锅好粥
我知道融资就是短进短出 筹码融资进到航运群组策略是对的
因为要造市 但其实你们用现货买 获利的空间会更大 多头才可以走更久