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航运、钢铁姿态高 拉回月线是买点？
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https://udn.com/news/story/6850/5471684
发布时间：
2021-05-20 10:47
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当最强势的股票出现补跌，代表末跌段进入尾声，4月最强传产到了5月还是续强，面对疫
情爆发所造成的大盘回档，传产股落后补跌，唯有跌强势业绩好股，市场才会全面恐慌，
大盘融资连减5日，瘦身556.5亿，这应该是史上融资减肥速度最快的一次，尤其电子股大
跌导致整体筹码松动，融资面临断头追缴，只好砍掉手中赚钱或是减持手中姿态较高的传
产股，所以传产这波下跌无关基本面，急跌洗出短线筹码反而是好事，从个股姿态来看，
姿态最高属货柜轮及钢铁股，也因个股姿态较高，反而回档时上档套牢压力较轻。
筹码安定且具业绩保护个股逢低找买点
货柜轮Q1缴出最强淡季，其中长荣(2603)、阳明(2609)、万海(2615)第一季财报表现相当
亮眼，其中阳明Q1获利7.49元最佳，长荣Q1获利7.04元，万海Q1获利6.62元，股价来到百
元价位后随即拉回，获利最佳的阳明从高点105.5元跌到66.6元，跌幅达36.8%，此波拉回
融资较无减幅，反倒是长荣100元跌到63.1元，跌幅达36.9%，融资大幅缩减，从33.3万张
减到剩23.7万张，减幅达28.8%超过大盘跌幅，万海从106元跌到73元，跌幅31%相对少，
融资从2.8万张减到剩1.8万张，减幅达35%，融资使用率仅剩3.33%，万海相对于阳明、万
海筹码相对稳定，虽然第一季获利6.6元略输，但第二季我认为反而很有机会，公司早在
去年已提前开辟航线与租船，今年将下水10艘，3月份美西航线已扩增一倍，万海4月营收
149.3亿独创新高，我认为5、6月营收将维持高水准，面对印度疫情恶化，全世界船员有
25%是印度籍船员，人员调度使得运能原已紧绷的海运产业更加紧张，万海5月份将调涨亚
洲线报价，这一波疫情回档是再次人弃我取的机会？
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不要去猜海运三雄谁是我大哥了
三档都买就对了