华航短期无法外找飞行员飞747货机
只能靠自己
华航机队总数83,客机62货机21
B747-400F货机18架、777F货机3架
华航的747客机已全退役
客机方面除去空巴
波音机型有777-300ER 10架
737-800 15架
个人推测777客机驾驶转飞货机问题不大
但737-800驾驶要转飞747-400F就没这么简单惹
根据wiki资料最新的747-400F是2009出厂
777F比747-400F省油20% 酬载103公吨少747-400F 10公吨左右
运力差距尚可
华航747-400F机队是全球数一数二大
从成本和机龄考量747-400F已至服役期末端
即便华航内能飞747-400F的也不会超编很多吧
长荣也没有操作747-400F
临时要多生合格人员出来很难
只能靠华航自己的机师
总机师人数1,272人
2021.04.26工商时报写能飞747超过380员占29%+
747客机全退了 理论上可以支援飞货机
民航局统计资料
表5 民航运输各机场营运量
按国际、两岸及国内航线分
进出口及转口货运总吨数方面
2021年1月为234,174公吨
2月 202,154
3月 259,112
国内每月货运量在2,000-3,000公吨间
表16 国籍航空公司国际及两岸航线客货运市场占有率
2021年1-3月总计进出口及转口货物运量682,917公吨
国籍航空公司占总运量69.91%
其中华航42.45%
长荣26.99%
华航和长荣运量比约为3:2
华航停飞保证天崩地裂
※ 引述《s080014 (wei)》之铭言：
: 这文章有几个重点，陆续停飞，也就是说会分阶段性，一次停飞不就挂了，而且很多公
: 司也跟着挂
: 再来也有分风险组和安全组，所以要都不飞也不可
: 能拉，现在海上塞爆了，飞机变得很重要
: 要停飞也要问问上面行不行
: ※ 引述《zkow (逍遥山水忆秋年)》之铭言
: : 机师全数召回检疫 华航气炸：已逼近停飞
: : 14:37
: : 2021/05/10 中时新闻网
: : 庄楚雯 、中时、 陈人齐 、 黄琮渊 、 李柏澔
: : 华航机师确诊连环爆，指挥中心下令实施华航清零计画2.0，将所有机师全数召回检疫
: ，
: : 指挥官陈时中表示，华航将陆续停飞14天，这是痛苦的决定。而华航听到消息后气炸
: ，因
: : 为以这个幅度“可能逼近停飞”，原本指挥中心说要跟他们讨论后晚上才宣布，结果
: 现在
: : 就宣布，让他们很傻眼。
: : 陈时中指出，目前诺富特饭店的疫情算是获得控制，但华航机组员的疫情未解，尤其
: 案
: : 1187有社区接触史，还跟案1183接触过，显示机师内部的传染链还无法厘清，因此今
: 起实
: : 施华航机组员清零计划2.0，要求前舱机组员全数召回采检，后舱机组员若曾派飞至长
: 程
: : 航班者，或有接触风险机组员，全数实施居家检疫14天，相关人员进入社区都要完成
: 14天
: : 检疫，并接受采检确认阴性才能解隔离，风险组与安全组不得混飞。
: : 陈时中表示，华航占的运量很高，根据经济部说法，空运占了整体输出运量将近50%，
: 华
: : 航占了47%，今早讨论订出清零2.0的方案，换句话说，对社区绝对安全，但是整体清
: 零上
: : 需要时间，确保将风险组安全移到安全组来，对经济命脉与产品输出时的影响能降到
: 最小
: : ，真正的影响评估，今天下午、晚上还会再和华航开会讨论实施方式的细节。
: : 而华航听到机师全数召回检疫的消息后也震惊，因为以这个幅度“可能逼近停飞”，
: 但原
: : 本指挥中心说要跟他们讨论，晚上才宣布，结果现在就宣布他们也傻眼。指挥官陈时
: 中则
: : 解释，这是和华航一起讨论出来的，今晚要和华航开会讨论的是针对营运影响面，以
: 及安
: : 全组和风险组如何划分，没有所谓指挥中心片面决定，指挥中心会负责。
: : 但针对该方案是否华航也“同意”，陈时中并未直接回答，只是再次强调是和华航一
: 起讨
: : 论出来。
: : https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210510003095-260405?chdtv
: : 华航生气了，这样明天华航相关股还会涨吗？
: : 事情还有转圜余地吗？大家怎么看接下来华航股的走势发展呢
: