这几天看到某财经台所谓的分析师说
马士基 和国外的航运都没像台湾涨这么夸张了
台湾海运三猫涨太多倍了
海运不能买要崩崩囉～～
可是瑞凡
本益比（有错误请指正）
马士基 ：17-20倍
韩国现代商船：500多倍？？？（不确定真假
赫伯罗特：20-30倍
阳明？？
长荣？？
万海？？
三位本益比以今年预估的eps来看
目前都是3倍多而已...
究竟会怎么样
让我们继续看下去
我只知道最近那些所谓财经分析师的电子股
好像有点惨...
※ 引述《Dodoro (Dodoro)》之铭言：
: 阳明今年挑战赚三个股本！法人上修目标价至137元
: 2021-05-03经济日报 / 记者赵于萱
: 第三大货柜航商中远海控公告，今年第1季获利跃升5,200%，第一大航
: 商马士基公布首季获利，也缴出大增462%的好成绩，宏远投顾继日前上
: 修长荣（2603）目标价至144元，看好在国际航商纷纷交出强劲财报
: 下，国内货柜三雄获利跟着爆发，进一步上修阳明（2609）的目标价
: 至137元，推估今年每股纯益（EPS）高达27元，大赚近三个股本。
: 台股3日跳空大跌，早盘跌幅一度超过200点，但航运股挟运价、消
: 息利多，逆大盘喷出。
: 投顾法人表示，国际航商纷纷释出好消息，预告国内货柜三雄将迎
: 接第1季财报、旺季更旺及美国线换约三重利多。财报方面，日前中
: 远海控公告，首季获利年增5,200%，马士基上一季获利也跃升462%，全
: 球大型货柜航商处于相同的环境，本业成长趋势相当，因此两大航商
: 报喜，无疑预告三雄获利暴冲。
: 法人进一步指出，第1季向来是货运量最低的淡季，但今年在塞港、
: 缺柜、缺工影响下，产业景气持续上升，第1季上海出口集装箱运
: 价指数平均达2,782点，4月30日报价再升至3,100点创新高，5月过
: 后，又迎接美国线换约有利运价再涨的利多，航运股今年首季不淡
: 且逐季成长趋势确立。
: 另一方面，马士基日前发表展望，也预期运力供不应求的状况持续
: 到今年底；Alphaliner、Drewry及Clarkson三大机构并分别预估2022年
: 全球货柜供给成长2.9%、1.8%、1.5%，皆不及需求成长3.2%、5%、3.2%，且
: 三家预测今年供给成长为3.7%、4.5%、3.8%，都较明年成长率来得
: 高，显示明年供给更加紧俏。
: 对照台湾供应链，法人认为，在航运业短中长期皆呈上升趋势，阳
: 明首季EPS估达6.36元，不仅较去年第1季转盈，超越2020全年的3.78元，
: 且后续2、3季表现进一步增长，全年获利预估912亿元，EPS 27.39元，
: 每股净值提升到38.1元，3.6倍股净比推算的目标价为137元。
: https://udn.com/news/story/7251/5429470
: 心得/评论： ※必需填写满20字
: 今天大盘指数下跌
: 航运逆势大涨
: 万海今日最高破100
: 长荣也大涨 最后时机要上船当水手要快
: 阳明法人上修目标价至137元
: 前景看好
: 最后时机大家要上船当水手要快!
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