※ 引述《bluejade1235 (无依无靠)》之铭言：
: 43年来没有成立新的大型货柜航运商，这就是垄断
: 。
: 奥马哈的先知开示过我们大家 :
: “要买护城河很宽的公司”
: 翻译成白话 :
: “要买已经垄断的公司”
: 。
: 这么多年来
: 许多人遵循着奥马哈先知的建议，努力的找护城河很宽的公司
: 可惜
: 一无所获
: 。
: 殊不知
: 我连找都不用找就发现了!!!
: 。
: 世界12大货柜航运
: 丹麦马士基。1904年成立
: 瑞士地中海航运。1970年成立
: 中国中远海控。1961年成立 (前身是中国远洋)
: 法国达飞。1978年成立
: 德国赫伯罗特。1970年成立
: 日本one。1870年成立 (前身是日本邮船)
: 台湾长荣。1968年成立
: 韩国现代。1976年成立
: 台湾阳明。1972年成立
: 以色列以星。1945年成立
: 台湾万海。1965年成立
: 新加坡太平洋船务。1967年成立
: 。
: 里面最年轻的法国达飞也是1978年成立的
: 漫长的43年没有成立新的大型货柜航运公司了
: 这不是垄断，什么才是垄断???
: 我看结果早就已经知道全世界的货柜航运被垄断了
: 我还研究什么???
: 我根本就不用研究
: 。
: 而且还有一个关键，全台湾都忽略这个关键，这前12名几乎没变过，也就是说，不知道基于什么样的原因，这个产业就是不会有新的竞争者
: 我跟你讲
: 你不用去研究原因
: 失败的炒股者，就是喜欢去找一些有的没有的原因
: 成功的炒股者，就是像我这样，知道结论就好了，根本不用研究原因，真的被你研究出来
: 又怎样，你想拿诺贝尔经济学奖吗???
: 。
: 第13名是谁
: 中国中谷物流，2003年成立
: 我看他光是连前12名都没进过
: 不知道基于什么原因
: 反正前12名就是垄断了
: 这是一个非常客观的事实
: 第13名要进到前12名都很难了，更不要说别的
: 。
: 反正你有兴趣可以一间一间去研究
: 我研究13间就行了
: 反正全世界货柜航运也没几间
: 大概两、三天就研究完了
: 。
: 现在就算有人觉得货柜航运好赚
: 他要先成立公司
: 再找人
: 再买船
: 再买货柜
: ……
: 这要多久??????????
: 我预估至少要8.23年
: 也就是说，就算他现在开始成立，至少要8.23年的时间，才有可能有新的竞争者
: 更何况，现在也没人成立
: 。
: 我研判
: 货柜航运至少走20.13年长多
”这个产业就是不会有新的竞争者”
=>只针对这个评论补充一下
并非资本门槛太高阻挡了新玩家进入东西向货柜干线市场 而是没人想碰赔钱的生意 现在当红的2609自2011年至2019年合计赔了近500亿 股利连续10年挂零 经营有多困难可以想像
2009年金融海啸 货柜航商巨亏 隔年2010市场大反弹 当时就有一间新的航商成立 看上反弹的机会 募集资金收购现货船 目标美国线市场