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丰田及现代汽车扮演氢能源车推动要角
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发布时间：
2021年4月16日
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原文内容：
全球为了在2025~2050年之间实现碳中和目标的情况下，韩国现代汽车（Hyundai Motor）
和日本丰田汽车（Toyota）在氢经济上的竞争正在加剧。目前，它们推动氢能交通工具分
别从公共巴士或大型卡车切入市场。丰田选择从欧洲氢能巴士（hydrogen bus）切入市场
，而现代汽车由欧洲氢能卡车（hydrogen truck）进入市场。
丰田在2020年12月收购了葡萄牙客车制造商CaetanoBus和汽车租赁公司Finlog的股权。丰
田已经向CaetanoBus供应里程达400公里的氢能巴士，计画进一步在欧洲市场推广氢能巴
士，并推出氢能巴士租赁服务，希望能提升市占率。
现代汽车从大型卡车、物流车切入氢能市场
现代汽车在2020年7月成功量产氢燃料电池卡车，并开始向欧洲出口。现代汽车计画与瑞
士氢能公司H2 Energy成立合资企业，2025年前供应1600辆大型氢能卡车。此外，现代汽
车还计画与氢气供应商、物流公司（企业客户）、氢能运输协会（氢燃料充电站建设）密
切合作，打造大型氢气卡车生态系统。
丰田汽车从公共巴士、租赁汽车切入氢能市场
丰田汽车则是在2021年1月初在欧洲成立了氢燃料电池公司Fuel Cell Business Group。
新公司总部位在比利时布鲁塞尔，除了氢燃料车的销售，还将负责与各国政府、机构和企
业协调发展氢经济的相关工作。此外，丰田还将拓展卡车业务，在美国推出与美国卡车制
造商Kenworth合作开发的氢能卡车原型车。
氢燃料电池车方面
在氢燃料车市场，丰田2021年1月将发表第二代氢燃料电池车Mirai，预计将加剧两家公司
的海外竞争。虽然丰田推出第二代车型的时间晚了3年左右，但Mirai在规格上具优势。与
现代汽车的Nexo相比，Mirai的行驶距离要多了40公里左右，价格也低了15%左右。对此，
现代汽车计画在未来3至4年内推出Nexo新一代氢燃料电池新款车型，提升性能、耐久性和
价格，借此引领氢燃料车的普及化。
现代汽车抢攻中国氢能市场
现代汽车董事长Chung Eui-sun表示，将在中国推广氢事业，建立一个连接欧盟、中国、
美国、澳洲、韩国的氢能运输生态系统。
现代汽车决定在中国广州设立氢燃料电池工厂，在2020年12月取得韩国产业通商资源部（
Korean Ministry of Trade, Industry and Energy）的技术输出核准。这是现代汽车达
成2022年在中国量产大型氢能卡车的第一步。
由于氢燃料电池被韩国政府列为核心技术，韩国汽车制造商在海外设立工厂时需取得政府
同意。韩国政府认为关键技术泄露的可能性很低，而且有利于现代汽车扩大中国的氢燃料
车市场。
现代汽车全力推行氢燃料电池，推出了独立的品牌HTWO，目标在2030年氢燃料电池销售量
能达到70万。
2020年11月，现代汽车与中国企业签署谅解备忘录（MOU），将在长三角地区推广氢燃料
商用车，奠定了在中国市场发展的基础。
业界士预测，在商用车市场上，氢燃料车将比电动车更受关注。电动卡车若要达到与传统
汽柴油卡车的里程数，必须大幅提升电池容量，但如此一来会压缩到运载货物的空间，降
低效率，充电时间也将延长。相较之下，氢能卡车的充电时间较短，只有电动卡车的10%
至30%，而里程数则更长。加上商用车在固定路线上运行，充电基础设施不会对氢能卡车
的发展构成严重问题。
现代汽车正在审查一项中国四川的商用车工厂改造成氢能卡车工厂的计画。该计画旨在广
州工厂生产氢燃料电池，并在四川工厂生产氢能卡车。现代汽车目标到2030年在中国销售
超过27000辆氢能卡车。
2020年，现代汽车成功量产大型氢能卡车，并开始向瑞士出口。其他氢经济相关企业也陆
续在中国投资。日本丰田汽车2020年与广汽集团（Guangzhou Automotive Group）合资成
立了研发公司。巴拉德动力（Ballard）、博世（Bosch）等燃料电池企业也正在与中国本
地工厂建立合作关系。
现代汽车与澳洲CSIRO研发合作
现代汽车持续投资氢技术研究。2020年，现代汽车与澳洲联邦科学与工业研究组织（
CSIRO）和铁矿公司福特斯库金属（Fortescue Metals Group，FMG）合作，研究液态氨（
liquefied ammonia）技术。液态氨是大规模运输氢气的方法之一。如果，现代汽车将在
澳洲生产的氢气与氮气结合产生液态氨，就有可能将氢气大量运输到韩国。在韩国从液态
氨中提取氢气，合作的关键是CSIRO利用金属分离器（metal separator）从氨中提取高纯
度氢气的技术。
结语
美国、中国与欧洲是绿能汽车的潜力市场，尤其拜登提议联邦公务汽车优先采购新能源车
，还有美国2.3兆基建计画及中国10.6兆大基建计画，其中对于氢能或燃料电池车需求也
不少。
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日本丰田和韩国现代推动氢燃料车市场，除了推出一般家用车外，也在开发大型货车、巴
士车款。