原文标题：亚欧货柜航线涨翻！空位仅10-15分就抢光 合约价失效
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发布时间：MoneyDJ新闻 2021-04-12 10:24:21
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原文内容：
长荣(2603)承租的超大货柜轮“长赐轮”(Ever Given)3月意外卡在苏伊士运河6天之久，
导致货柜航班大乱，亚欧航线货柜船过去一周运费激增。
The Loadstar 9日报导，从中国运至北欧、地中海的宁波出口集装箱运价指数(Ningbo
Containerized Freight Index，NCFI)9日大涨8.7%，而用来衡量上海货柜运费价格的上
海出口集装箱运价指数(Shanghai Containerized Freight Index，SCFI)，9日也同步跳
涨8.6%。NCFI直指，运输业者集体推升4月航班费率，订舱(booking)价格大幅上扬。
英国知名海运咨询机构Drewry的世界货柜指数(WCI)显示，亚洲至北欧的运费上周上扬5%
、来到每40呎柜7,852美元。然而，托运者实际上支付的代价更高，前提是他们还找得到
愿意接受订舱的航运业者。
报导称，英国运输业者Westbound Logistics透露，即期费率被推高，长期或合约费率已
完全失效。“货柜供给有限、可供下订的舱位也不多，每个航运业者、启航地点状况都不
同。找到可供订舱的航运业者并不容易，就算有舱位空出、若不马上确认下订，位置很快
就会被抢光。”“这意味着，某个舱位的即期报价有效时间极短，有时仅10-15分钟就无
法下订。”
对托运业者来说，局势可能变更糟。德国货柜航运商赫伯罗特(Hapag-Lloyd AG)执行长
Rolf Haben Jansen 8日在记者会上直指，未来6-8周货柜供给都将非常紧俏，预测第2季
货运能力将备受打击，“乐观”情况下，大概要Q3才能恢复正常。
在跨太平洋贸易线方面，弗雷格斯波罗的海指数(Freightos Baltic Exchange, FBX)的亚
洲至美国西岸航线报价，上周也跳增4%至每40呎柜5,375美元，较去年同期高出251%。亚
洲至美国东岸的FBX报价，上周则上升2%至每40呎柜5,868美元，较去年同期高108%。
事实上，几乎所有贸易线的运费都跳增。报导引述Freightos研究部主管Judah Levine指
出，欧洲至北美的费率上周也跳增30%至每40呎柜2,851美元、创多年以来新高，年初以来
已大涨55%。
全球最大货柜运输巨擘马士基集团(AP Moller-Maersk)已于3月30日警告，卡船事件迫使
公司暂停接受许多市场的短期运货订单。其中，亚洲出口至所有市场的短期订单及合约都
将暂停接受，主要是受到货柜短缺影响。
值得注意的是，S&P Global Market Intelligence旗下Panjiva 3月31日调查的资料显示
，苏伊士运河意外关闭，最受影响的应是从印度西部、斯里兰卡、巴基斯坦、中东航向美
国东岸港口的航线。美国最有可能受到冲击的进口商包括服饰零售商PVH及H&M，截至2月
28日为止的12个月期间，PVH、H&M分别有5,215个20呎柜(TEU)、2,580个TEU经由这些航线
运送。
SeaIntelligence Consulting执行长Lars Jensen表示，船期受到干扰，再加上航线或有
取消可能，恐怕会在未来几月支撑亚洲至欧洲、北美的货柜航运费率，因为进口商对于货
物可能延期感到愈来愈忧心。他认为，托运人焦急地想为自家货物争取舱位及货柜，势必
让航运费率往上攀升、或至少有撑。
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这波大赢家就是长荣啦，长赐号打了个全球广告，后续又引发涨价效应
涨价的题材最标，2018被动元件大家就体验过啦！
不知那些曾经长荣追高停损在30，阳明停损在19的受伤散户这一波还敢不敢进场？
还是这些韭韭海运出场后，投入别的标的后资金又被套了？
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