海转空热度不减！航空货运Q2续扬 挑战去年5月高点
新闻来源:苹果日报
发表时间:16:21
进入第二季，航空货运市场持续火热，市场传出华航（2610）有货机进厂维修，再加上原
就规划的货机岁修保养，致舱位更加供不应求，随着今年以来货柜航运产业缺柜缺船问题
未解，货物运送持续外溢至航空货运，业者预期，航空货运运价将续扬，甚至挑战去年5
月高点。
据了解，虽航空货运运价去年5月触顶达最高价后有所回档，不过今年以来双雄包括华航
及长荣航（2618）已陆续几次调涨各航线运价，若依照现行运价来看，台湾至美西每公斤
运价已突破350元，快走货美西线更达已近每公斤430元、美东线更喊至450元，平均在约
400元水准。
此外，根据长荣航货运本部营业部于3月底发出的通知，也公告自这个月开始，自台湾出
口至中国大陆各航点运价，每公斤将调涨15至20元。
货运承揽业者分析，随着今年上半年货柜海运市场持续供不应求，塞港问题严重，缺柜、
缺船问题无法获得解决，致使海转空现象持续存在，再加上疫后健身、电商等宅经济需求
稳定成长，货物运载需求将持续热络。
至于供给部分，业者认为，由于目前大批客机停飞，腹舱载货暂停仍使得市场运能大幅度
缩减，此外，市场也传出，华航近期有3架货机进厂维修，再加上原就规划4架货机岁修，
都更进一步使货物囤积状况更严重。
不过，对于市场传出有货机故障维修，华航仅回应，海运舱位持续拥挤，海改空货源需求
增加，货量提升，同时运能吃紧，以致航空运价维持高档，公司将持续灵活调度机队满足
市场需求。
事实上，华航由于拥有21架货机，去年为全球极少数赚钱的含客货运业务航空公司，随着
今年航空货运需求持续热络，华航也持续强化货运业务布局，包括放大舱位数以及灵活调
度增加货运航班，法人看好，今年华航货运业绩可望继续成长。（陈慜蔚／台北报导）
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备注:
客运是泡泡变泡沫
货运现在变成金鸡母
华航有21台货机.....真的是满猛的