消费支出旺！亚洲货柜挤满美国西岸 海运费用飙涨
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据《日经亚洲》（NIKKEI Asia）报导，近来自亚洲的进口货物挤满美国西海岸港口，在
货柜船大排长龙等待装卸下，已导致全球货柜短缺及运费飙涨。
今年2月，亚洲货品主要进口港口加州洛杉矶及长滩的货柜量，较去年同期飙涨了45%，为
连续第8个月增长，今年3月份，洛杉矶港口的货柜量暴增了超过80%。
由于货柜量超过了港口的处理能力，导致十多艘货柜船在岸边排队等待卸货，洛杉矶及长
滩港口合计处理了40%的美国海运货物，但在美国消费者大举增加花费下，令这些港口处
理货柜的速度跟不上脚步。
洛杉矶港口执行长Gene Seroka表示，美国消费者快速的支出速度，导致了海运进口以前
所未有的速度增长。由于疫情的影响，也削弱了港口工人处理货柜的能力。今年2、3月，
据当地媒体报导，洛杉矶及长滩港口合计有大约5%或相当于800名工人染疫。
美国西岸货柜轮交通阻塞也加剧了货柜短缺及海运费用上涨的状况。根据香港市场资讯公
司Freightos数据，从中国往美国西岸、40英尺货柜价格达到5000美元以上。在货柜短缺
下，要价比1年前增长了2.5倍，从欧洲往美国西岸的运费也大约翻倍。
与此同时，货柜船阻塞正在影响企业获利，总部位于美国奥瑞冈州的Nike从亚洲来的服饰
货品，面临了出货延迟3周或更长的状况。在截至2月底的第3季度，Nike全球营收较1年前
增涨了3%，但由于产品供应中断，导致了北美营收下滑了10%。
美国零售联合会（National Retail Federation）供应链及消费者政策副总裁 Jon Gold
表示，为了对抗目前供应链挑战，部分公司已经转向空运，但空运成本是海运的8至10倍
之高。他预期多出的成本将会转嫁至消费者价格上，若是如此的话，美国消费者支出可能
受到打击。（陈韵婷／综合外电报导）
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风向好乱啊
利多:运价上涨
利空:礼拜二不是通常都是航运股的空军日吗
长荣长赐轮的后续责任
大家怎么看呢?