各位好， 小弟只是一个金融人，但平常都当乡民潜水，从路透终端机看了一下新闻
，提供以下标题，目前以下这个是Container相关消息的Overview
https://imgur.com/Gj70eOW
小弟个人感想是苏伊士运河管理局要对人求偿有其困难处，以下提供一则消息，标题如下
Suez Canal must upgrade quickly to avoid future disruption ，连结我放下面。
https://newsinfo.inquirer.net/1414065/suez-canal-must-upgrade-quickly-to-avoid-future-disruption-shipping-sources
说是运河管理局，不如说是收保护费的土匪，请问相关设备有升级到对应了吗?
请问现在一直批判船东跟相关人，请问管理局有没有标准的过运河的SOP指南?
现在运河面临的是不拓宽，真的去走北海航道不是不可能喔? 过去的货物都会有
一路捡货的机制，与其说货柜轮是出租车，我觉得比较像是公共汽车发动，经由哪些目的
都已经被编制好了，请问公共汽车出车祸在路上谁的错?司机跟公共汽车的所属公司跑不掉吧!
长荣是投钱上车的乘客，你们引用的内文写The Lawyer杂志是什鬼东西? 权威性在哪边?
照这样来看船东提告了，可能会掉更多订单，以后大家对于跟日本做生意会更小心。
我个人没有研究这本杂志，但我在想是不是跟经济学人差不多?雷声大、雨点小
订阅户又少。如果真的那么重要我用路透终端机怎么没写到要检讨这些事情!
现在没船票的人等长期趋势没有跌破转向，有便宜价格可以买!
有船票的人就自己制定相关策略，该停损该获利了结的，自己要制定一个属于
自己的交易策略! Btw,目前EUR to ECNA的报价 涨了30多%。这应该是跟马士基
宣布航线的消息有关，市场也很给面子反应。现在很多法人出报告写IC设计、
半导体...等等 这些都是他们已经买了一堆货的，想想10年前台积电外资持股虽大
但也可以明确知道是飞利浦，当时飞利浦持股台积电时本益比多少? 现在台积电被一堆
机构法人持股时本益比多少? 很简单的一件事就是航运股本益比不会高，就是手上没货
喊2-3倍，看你们是不是要丢出来转移到它手上。你可以说航运股、塑化股...等都是景气
循环股。我就问你一句PCB、被动元件就不是景气循环股，冠个5G、电动车就好棒棒喔!
台湾电子股50%以上都靠缺货题材，根本就不是成长股，他们本益比多少拉?
之前凄惨落魄都忘了吗? 抱歉小弟比较不会排版，以上当作闲聊文吧!