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印度计画未来5年内成为电动汽车制造中心
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发布时间：
2021年3月24日
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原文内容：
随着，美中贸易战及担忧供应链中断，印度企图成为电动汽车及零件制造大国。印度政府
为强化印度制造及以印度为世界制造中心取代中国制造，目前计画向全球电动车(EV)业者
提供一项新诱因，希望在五年内打造一个规模140亿美元的EV供应链。
如何实现这个目标呢？以优惠政策吸引外国直接投资将是第一个垫脚石，并且通过与进入
印度的外国技术合作，一来能够建立本地供应链，二来在印度创造更多就业机会，推动经
济增长并帮助降低电动汽车的前期成本。
预计到2025年，印度的电动汽车产业价值将达到6亿美元，而本地供应链将扮演重要角色
。
印度政府将推出一套新的外资汽车投资计画，预计五年内编列80亿美元优惠计画，希望吸
引全世界汽车上中下游产业进驻。该计画即将公布，于4月1日开始递件申请。
日后，在印度投资的外商车厂，当地政府在计算过汽车产品或车用商品，分别运至全世界
所产生的营收或出口金额后，这些合格车商和零件商可以拿回4-7％的政府现金返还。若
是电动汽车EV业者的话，还有再拿到额外2％的成长诱因金。
但是，这项印度外资计画也设有门槛，以汽车制造商来说，全球营收必须达14亿美元，零
组件业者最少达6900万美元营收。还有，汽车相关产品公司，每年成长率若没有8％，就
失去奖励资格。设立门槛的目的，就是希望厂商能持续技术创新。
对汽车业而言，在印度生产制造也是一大挑战。例如，电费高、基建严重不足、物流价格
高、工会强悍等等，使得在印度生产比在泰国与越南的生产成本高。而这些大环境对生产
制造不友善条件，反而印度制造的成本也会高出5%到8％。
目前，特斯拉欲进入印度市场，已先设立服务据点再看市场决定。至于福特、大众以及印
度本土的的塔塔汽车与Mahindra & Mahindra等车商，也计画电动车EV投资案。
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印度政府祭出优惠政策吸引电动车厂商前往设厂，希望能在未来5年打造价值140亿美元的
供应链。