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外资喊长荣目标价上看52元 美西新调空柜月底用完“运价涨三倍”
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发布时间：
2021/3/16
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货柜航运缺柜潮未见缓解，市场分析农历春节期间调度的空柜将在三月底用完，推升美西
航运三月上旬40呎货柜运价达4008美元，是去年同期的三倍；在海运价量齐扬趋势下，外
资大幅拉高长荣海运目标价至52元，看好今年营运稳定成长态势确立，可望大赚超过一个
股本。
依据上海航运交易所资料，三月上旬自上海运往美国西岸的40呎货柜运价站上4008美元，
与去年同期相比上涨约三倍，显示航运业景气自去年下半年反弹，今年持续强劲发展，航
商获利续强可期。
法人分析指出，厂商回补库存和塞港是运价续涨主因，加以货柜航运合约费率继续提高，
另船用燃料、租船费率也不断上涨，都推升运价持续上涨，而各地港口缺工问题及运输需
要，预估上半年运输需求将比去年同期双位数成长，运价至少涨到第二季，下半年市场需
求也将维持高档。
依据外资发布报告预估，长荣海运今、明年每股纯益将稳定成长到6元以上，预估公司配
发股息也将随之增加，预估今年可派发2.38元，2021年度3.07元，2022年度3.36元，同期
每股净值成长到26.7元，市场评价可望跟进提高。
法人表示，上周美系券商大幅调高日本三大海运公司股价，目标价高达一倍；而上周三的
日本三大海运公司、香港中远海控股价大涨，欧股的马士基及赫伯罗特等股价也同步大涨
，反观台湾货柜三雄长荣、阳明及万海表现相对平淡，股价仍有补涨空间。
心得/评论：
喊长荣目标价52元的是汇丰，另目前法人中，喊最高价的应该是宏远的69.4元。
今日航运三雄都跌，其中以阳明跌幅3.99%较多。
但航运确实业绩很好，投资人自己判断要不要上车。