原文标题：
韩国政府建本土车用芯片供应链 两年投资2047亿韩元
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发布时间：
2021年3月16日
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原文内容：
韩国政府2021年3月10日宣布，2021-2022两年将投资2047亿韩元（约1.8亿美元），促进
韩国本土汽车芯片和零件的研发和生产。同时，韩国产业通商资源部（Ministry of
Trade, Industry and Energy）成立咨询小组，推动三星电子与韩国传统汽车厂商之间的
合作。
韩国政府目前已投入资金，开发汽车应用处理器、边缘计算芯片、Level 4自动驾驶汽车
零件、安全驾驶平台技术等。此次是为了解决长期存在的汽车半导体短缺问题。
还有，韩国政府将协助将非汽车芯片转为汽车芯片，并在电动车电源控制半导体模组、
V2X（车联网）和自动驾驶的通信芯片、AI芯片等，启动更多的开发计画。
在半导体新材料方面，韩国政府将推动基于硅、氮化镓（GaN）等新材料的基础设施建设
，并启动下世代功率半导体商业化的研发计画。
鼓励包括现代汽车（Hyundai Motor）、三星电子（Samsung Electronics）在内的汽车以
及半导体厂商，预计将共同合作、定期举办Tech Day等活动。
受到COVID-19大流行影响，造成全球芯片短缺，根据市场研究公司IHS Markit在2021年1
月份曾经示警，全球芯片短缺问题在今年(2021)第一季开始出现，而且持续到今年(2021)
第三季才会趋缓，并可能导致全球汽车年产量减少67.2万辆。
目前，韩国汽车制造商所需的车用芯片几乎98%依赖进口。车用芯片对安全性的要求特别
高，且从一开始就需要针对不同的车型进行定制，意味着开发并不能直接实现量产。
事实上，车用芯片市场对芯片厂商的吸引力不大，因为市场的门槛较高，生产力较低，而
且规模又比手机等消费型装置用芯片市场还小。也就是说，IT消费型装置之半导体市场产
生高附加价值高于车用芯片市场。
然而，随着洁净能源汽车和自动驾驶技术的发展，全球汽车半导体市场正在快速增长。
IHS Markit预计，从2021年到2026年，汽车半导体市场将从450亿美元增长到676亿美元。
因此，吸引半导体与传统汽车厂之间的产业合作。
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有鉴于韩国车用芯片高度仰赖进口，加上近期芯片短缺的问题，韩国政府将投资建立本地
供应链。