运费已缓慢下降。
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https://i.imgur.com/P64Qeop.jpg
https://i.imgur.com/0X7oOsx.jpg
强弩之末，势不能穿鲁缟。
【但是】看样子是缓跌 加上长期合约签完 应该还可以撑个半年(?)
我会押半年内不大跌
(今年会看到PE值2倍的长荣吗 XD)
※ 引述《qwe22992168 (支那贱畜)》之铭言：
: 原文标题：海运费用飙涨、货柜短缺 亚洲各国出招干预
: 原文连结：https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3461990
: 发布时间：2021/03/10 14:13
: 原文内容：
: 武汉肺炎（新型冠状病毒病，COVID-19）疫情已造成国际海运市场运力紧张，运费飙涨
、
: 货柜短缺更是各国出口商头痛的问题。《彭博》指出，亚洲国家受此情况的冲击更大，
亚
: 洲政府以及国企因此正出手干预，力图海外贸易顺畅。
: 据报导，英国海运顾问机构Drewry Shipping Consultants的货柜研究资深经理西尼（
: Simon Heaney）表示，在亚洲航运业中，国家的角色更加重要，因为很多政府在航运公
司
: 、造船厂、码头中拥有股权。此外，亚洲经济体仍然非常依赖向欧洲、北美出口来充实
国
: 库，因此防止贸易中断成为第一要务。
: 如印度国有的印度铁路公司，已决定免费将空货柜从海港运到德里等内陆枢纽；韩国已
在
: 跨太平洋航线上部署了额外9艘船，以帮助韩国制造商顺利出口；中国国有造船厂中远
船
: 务重工已将至少1艘新完工的纸浆运输船改装成货柜船。
: 亚洲以外也有政府着手疏通，如由俄罗斯、哈萨克斯坦、白罗斯的国营铁路公司组成的UTLC
欧
: 亚铁路联盟去年4月降低中欧路线运送空货柜的关税。该公司表示，这将有助于避免中
国
: 货柜短缺。
: 然而，即使是国家干预也可能遇到障碍，因为民营企业为应对大流行也自行采取刚好相
反
: 的对策，像是德国货柜航运商赫伯罗特（Hapag-Lloyd）将在下个月提高货柜从欧洲运
到
: 印度纳瓦舍瓦港的运费。印度出口组织联合会总干事萨海（Ajay Sahai）表示政府的作
用
: 有限，最终还是由市场力量决定大环境。
: 心得/评论：
: 武汉肺炎 影响全世界的航运费爆涨
: 涨到全世界都受不了 政府出面干预
: 不过干预是没有用的 最终还是由市场力量决定大环境
: 仿佛又传来 海上男儿传唱已久的那首歌...
: “他说 风雨中 这点痛 算什么~~~
: 擦干泪 不要怕 至少我们还有梦！”
: 该是还给航运股价 一个公道的时候了！