看起来就像是文组的在分析特斯拉的样子
光是自动驾驶订阅制就几乎不可能了
各大车厂怎么可能跟你特斯拉搞订阅？
你先举出一个和特斯拉合作的车厂听听？
一定是自己发展或找第三方合作
像是google 的 Android一样
你要搞订阅制就只能是白牌方向
但是问题来了
自动驾驶需要一堆传感器来透过软件处理
这些合成处理的一点误差都不能有
包含你装的位置角度
这代表特斯拉要自己针对各车厂各车型订制
自动出租车也是呵呵
光是出车祸撞死人要算谁的问题？
乘客的问题还是马斯克要负责？
别的不说 uber被一大堆政府抵制
你期待自动出租车还不如先期待uber征服世界
再期待上兆的自动出租车
没有订阅制也没有平台税的问题了
※ 引述《andrew0041 ()》之铭言：
: ※ 引述《tomtowin (highhand)》之铭言：
: : 两者比较.
: : 不买T电动车, 选择一堆
: : 不用TSM , 省电低温高阶制程, 请问还有谁可以打
: : 自动驾驶要到达L4还很久, 何况很多公司要做.
: : 电动车对岸厂商一堆,未来价格一定很精彩
: : TSM价值在于不是有钱想做,就可以做的. 对岸早就砸钱做了
: : 翻开财报TSM毛利率不断攀升. 最近美元好像开始升值. 后天又要公布月营收.
: : 开心的财报!
: : 毛票皇 预言准确率超高的. 每篇都值得好好读
: 确实会面临竞争
: 但那是硬件思维
: 手机对岸一堆
: 苹果市占10-15% 赚1.5兆 其它基本没有破千亿
: 市占不是重点
: 特斯拉只是领先 没有绝对优势
: 这个马斯克也清楚
: 所以不得不说 特斯拉有赌的成分
: 买特斯拉就是买马斯克
: 但马斯克的理论和多数人不同
: 他就跟巴菲特对呛过护城河观念
: 他认为科技进步之下 本来就很难有护城河
: 所以他只能不断竞争 加大优势
: 所以要说买信仰也没错
: 因为本来就是买团队
: 而不是像google那种已经有垄断地位的行业
: 等到真的优势到大家都看懂 股价也没赚头了
: 市占部分
: 其实美国七成也不差啦谁可以通吃
: 欧洲有关税未来德国厂开可以降不少
: 中国出新款大家等近月较差去年还是市占第一
: 所以说市占下滑也没这么严重
: 再来
: 虽然确实有赌运
: 但潜在市场够大
: 还是值得赌罢了
: 保险市场
: 如果保费一万 ai事故率人类2成 保费改收8000 几千亿市场
: 订阅自驾
: 几千亿到上兆市场
: 自动出租车
: 吃到几千亿到上兆市场
: 平台税
: 吃到千亿市场
: 这些什么时候达到
: 什么时候苹果股价
: 而且十年后随基础设施完善
: 电动车成长会更快
: 可能到时候成长性更高
: 如果电池终究取代油车
: 那可能上面数字至少乘以5
: 有领先但不确定性高
: 马斯克就护城河无用论
: 其实就是个风险报酬比
: 要说赌马斯克三个字也不能说错