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【美国拜登清查电动车电池供应链】固态电池可能成为下一代电池战略
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发布时间：
2021年3月2日
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原文内容：
多年来，锂离子电池在特斯拉带动下，已经成为电池动力的代名词。但是大型汽车制造商
正努力转向固态电池，且将决定未来电动车市场的局面。
大众汽车追逐固态电池技术的竞赛，于2015年首次抢购QuantumScape 5%的股份；2020年
大众汽车再对QuantumScape加码投资2亿美元；
Dyson收购了Sakti3；
博世收购了SEEO；
Johnson电池科技公司将其固态电池出售给BP；
2017年BMW与Solid Power合作；
Ionic材料与现代公司合作。
在2020年加速厂商追逐固态电池的脚步，例如：
三星新开发的基于Argyrodite电解质的固态电池；
丰田，本田，日产，松下，CATL也进入该领域。
根据IDTechEx研究，现今电动车所采用的锂离子电池约占所有锂离子电池的60%用量，但
是未来几年后，固态电池将在电动车领域快速爬升，并预测到2030年，固态电池市场规模
将突破60亿美元。
实际上，现今的电池市场都是由日本、韩国与中国等东亚公司所主导。随着美国总统拜登
将重新检视电动车电池的供应链之下，更有助于欧美公司努力赢回电池竞赛的动力。许多
专家认为，要改变锂离子电池的供应链难度很高，美国可以透过与日韩合作维持一定的竞
争力。可是对于固态电池供应链，美国势必要加强介入程度，以免又被东亚地区所掌控。
根据统计，亚太地区在2019年固态电池的占有率达到33.0%，不过现在市场仍小，未来发
展才是重点。所以从科技和业务角度来看，固态电池的开发已经成为下一代电池战略的一
部分，也成为具有区域利益和政府支持的全球游戏。
但是，固态电池也有一些问题必须解决，首先是膨胀与收缩。固态电池在充放电时，对于
自然变化是敏感的，这种变动会破坏固态材料的紧密与精确的排列，并导致电池效能不佳
，因此控制或设计就很重要。
其次是树突。有一些侵入性且类似树根的结构，会在固态电池中生长，进而破坏材料层的
精确划分并导致电池失效。
最后也是最重要的成本问题。由于固态电池是一种新技术，在达到更大规模和改进制造制
程之前，价格非常昂贵是必然的。配合著COVID-19大流行对市场供应链产生许多影响，这
将进一步阻碍市场前进的脚步。可是随着拜登的行政命令，固态电池将可能在美国助力之
下，成为关键的焦点。
市场预计固态电池将从2025年开始出现在市场上。根据市场研究机构预测，固态电池市场
将会从2025年的15GWh增长到2030年的121GWh，市场渗透率将从2025年的1.2%上升到2030
年的3.8%。不过，固态电池的影响力可能还需要一段时间才能真正展现出来。总之，未来
五年电动车电池将掀起一股改变的力量，特斯拉汽车能否巩固其地位，就看电池发展速度
以及汽车制造商的布局态度了。
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电动车制造商看好固态电池，大力投资相关技术，也成了欧美地区突破目前市场由亚州制
造商掌控的机会。