原文标题：
三星意图藉收购车用半导体公司，全力进军车用芯片市场
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发布时间：
2021年2月17日
原文内容：
三星电子2021年在1月28日的电话会议上正式宣布，该公司正计划积极并购汽车半导体厂
商，因此，包含：荷兰的恩智浦（NXP），美国的德州仪器（TI）和日本的瑞萨（Renesas
）都将成为三星电子并购的目标。
根据韩国半导体工业协会表示，三星为了生产供不应求的汽车芯片，因而可能建立一座完
全不同于现今三星晶圆厂的厂房。毕竟，汽车芯片的晶圆尺寸与电脑芯片的晶圆尺寸不同
。要下这一决定并非那么容易，因为三星绝对不想仅仅应付现今汽车芯片短缺的需求，必
须以长期战略为考量。
毕竟，制造汽车芯片的复杂性与三星现今在处理器、内存的技术不相同，所以，三星须
审慎做出最终的决定。
从另一观点切入，即使三星已经对外宣示，但是仍有许多产业人士怀疑三星电子可能会扩
大汽车芯片的生产。毕竟，目前汽车芯片仅占三星销售额的很小部分。而且三星目前生产
的处理器是以车载资讯娱乐系统提供动力为主，并将其出售给奥迪和特斯拉。这与汽车晶
片中的控制芯片、类比和混和讯号芯片、传感器等有很大差异。
三星已经在韩国大规模招募了经验丰富的汽车芯片、内存产品和晶圆代工业务的工程师
。这表示著三星此次招聘与汽车芯片的战略重要性有关。从这一动作可以得知，如果三星
无法透过收购方式快速切入汽车芯片市场，那么其必须以长期战略为考量，积极布局汽车
芯片产业。
根据韩国投资银行业内部人士指出，其实，三星电子早已经在2019年对恩智浦和德州仪器
进行了一些调查。这也是传言三星正考虑收购恩智浦的原因。可是随着美国半导体工业协
会（SIA）敦促拜登总统增加在美国建造晶圆厂的补贴，以强化美国半导体制造。欧盟从
这一次车用芯片缺货也发觉，欧洲必须建立自己的半导体供应链。因此，三星能否如愿以
偿收购一家汽车半导体公司还面临许多挑战。
根据市场研究公司Gartner的数据，2018年单辆汽车中的半导体价值为400美元，但预计到
2024年无人驾驶汽车普及之后，单辆汽车半导体的价值将超过1,000美元。这一庞大商机
，三星绝对不会坐视台积电吃下大部分市场的。
心得/评论：
半导体并购正旺，三星也表示将审视潜在的投资机会，传出最中意车用半导体厂商。