1. 标的： 2610 华航
2. 分类：空
3. 分析/正文：
利多出尽 外资大卖小买 投信连五卖(12/29-1/5)
八大官股连买8交易日 (12/24-1/5,1/6发文时尚未公布)
综观华航股价支撑利多按照时间轴已经有
1.疫苗通过三阶段:股价已经反应
目前按照新闻稿,最有机会是辉瑞疫苗,-70度c运输,台湾尚没有任何一家
物流业者表明有能力运送,政府已经指示添购设备,但前景不明
远雄港5607已经在法说会说冷链运输系统建立完成需要等到2022年
也就是说即使华航有设备,机场仓储物流端也没办法有效处理
有设备又要进行配送的话 可能只能专案从华航的机棚直接拉走货
2.疫苗冷链运输题材:已取得CEIV Pharma医疗冷链运输认证
问题从来不是华航这端,而是地面的作业
3.交通部纾困补助
交通部已经加码92亿,但这次并未像之前直接挹注股价,仍收黑
长期利空预期
大部分投资人都认为说疫情缓解,廉价航空倒的倒,未来传统航空毛利会上升
不过以最大宗客人的两岸直航来说,中国疫苗的效力在台湾尚有存疑
如台商返乡的话,要确定疫苗效力又避开政治问题,未来预期模式如李秉颖所说,
只能用抽血验抗体方式,那势必航空旅游即使在疫苗普及后仍然不可能简化
跟以前一样开票就走 IATA国际航空运输协会2020年中认为2024年才有办法恢复
目前也没有更新看法
中短期利空预期
如疫苗地面运输端有办法解决的话 以三种疫苗预测能分得饼有多少
辉瑞,Moderna:美国公司,UPS,FEDEX美国政府都有可能不让利
AZ:欧系的DHL欧盟是否会让利仍存疑
首批的数量有多少也是问题,疫苗冷链建造成本几乎为一次性,是否由政府补助?
利多预期:
属于低价股,一有新闻后容易有筹码散乱情形
4. 进退场机制：停损12,停利8.8