你要问半年前有谁会看到航运股
其实讲句明白点 半年前 20年6 7 8月你看看当初台股主流是什么
天国一辉 双圆等等各种妖股飙股 那时候是在比谁梦想够大啦谁管你EPS
你觉得那时候有人把眼光拿去抱 当时不到票面价格的YM 15块以下的长荣万海?
你即便业内圈内人士在当时的氛围里面 最多最乐观也是觉得总算死里逃生
海运日常 正常发挥 今年大概也就这样
那时候还留着海运股的人 大多大多都是被套牢超多年 进场的大多也是继续摊平而已
在那个刚被疫情打趴不久总算在地板捡到一罐红药水 他妈的只能补50血滴的时候
剩下的小部分人 就是19年趁贸易转单效益进场 结果没跑掉洗碗洗了快一整年
一路洗到从店小二变成掌柜 血量越洗越低洗到快变成地中海贫血啦!
我身边就有人去年进场万海然后跟投信大哥一路演地狱无限列车演到今年8月才下车
一路哭喊著大哥没有输 直到凹到帐面200W加股利不知道多少才直接华丽转身
我之后问他你怎么不继续留着还是加码 他只有一个想法
"我他妈的差点洗到览叫破皮 我再去买航运股我他妈婊子生的"
现在咧? 每次都问还能不能在进场? 我也是回他
"你不尊重你自己我是没差啦 但好歹想一下你妈妈的心情吧!"
如果有人现在跟你讲 他那个时候就知道海运会咸鱼大翻身 所以重注压下去三小的
干林老师绝对是唬烂啦...你看看各家高层的新闻跟一些对策时间
那个都是开会开了至少两个月以上的时间才上报董事 才开始尻银弹下去
事前知道的都非富即贵啦! 看看长荣王的第一批进场时间就知道了
你普通散户怎么可能会在那个时间点内 是可以看到什么东西啦!
跟娘子出去看上帝还比较有机会吧我猜
我相信还是有人在那个时候进场买海运股
但是应该也只是抱着公司大牌子老应该不会倒的心态进去捡捡看而已啦!
在那个时间点你即便只是要做价差 海运都不可能是选择
你可以复制你成功获利的方式 但是你绝对不可能复制市场情绪跟环境因素
这一波就是机会财跟时间财 过了就是过了 执著这个老实说没啥意义
即便我是对产业稍微有点了解 我也只是疫情后的时候跟亲朋好友说一个大致上价位
例如万海就是16 17块能买多少算多少 结果15块买的 一堆真的17块就卖光光
你在对的时间点内去做对的事 剩下的都是自己心性跟心魔啦!
赚赔都是看自己本金大小啦! 你用一百万赚10趴 跟你用10万赚100趴的难度
是完全不同的 努力靠本业赚钱存钱投入的的同时 累积自己经验才是上策
我举我个人的例子 第一波上去我宁可放掉 因为我去年也差点跟大哥一起在山上洗碗
后面看到一些决定的因素出现 就果断上车 即便杀到跌停我就是敢进去捡
至少到现在 市场"暂时"证明当初的想法是正确的. 获利就是慢慢等出来的没其他方法.
市场上噪音很多 要自己学会去判断跟过滤 很多鸟新闻跟本没价值
然后你就会看到一堆人当做是利多当做是宝 然后这群人就会去制造更多利多跟新闻出来
想办法制造热度让更多人进来 现在就是最好的案例不是吗?
这是一个最好的时代 也是一个最坏的时代
原PO想要复制这个海运经验的想法是不错 至少是想要靠自己去寻找下个标的
但是我必须要说 这个经验是十年生聚教训 可能没那么简单
大卖空当时也差点没撑住 现在他又再玩一次 然后又是梦魇般的轮回继续被嘎
有些时候时间最后会证明你是对的
但前提是你要能活在场内等到那个时候
好0050 不买吗?