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2.原文内容：
新闻幕后》政府曾考虑熄灯 阳明“疫”外翻身
记者郑琪芳／特稿
全球货柜轮运价飙涨，阳明海运（2609）获利暴冲，股价也一路上涨，昨日收盘价达
29.25元，相较去年3月一度跌到5元以下，股价飙涨数倍。然而，阳明海运过去连年亏损
，每股净值一度跌到5块多，政府去年9月还一度讨论是否结束营运，因考量其员工众多且
身负政策任务而作罢，没想到阳明海运竟咸鱼大翻身。
去年11月赚赢过去10年
阳明海运过去营运状况不佳，为了挽救经营危机，2017年曾减资再增资，目前泛公股持股
达47%以上。不过，阳明海运减资后仍然亏损连连，营运状况并未改善，去年第1季每股净
值甚至跌到5.7元，让政府相当头痛。
据了解，政府去年9月曾讨论阳明海运的问题，府院高层提出结束营运的想法，包括洽询
长荣海运（2603）是否愿意承接；不过，由于整个阳明海运集团员工人数超过5千人，加
上阳明海运身负政策任务，例如载运军购武器等，最后结束营运的想法不了了之，而是改
派时任国发会副主委郑贞茂接任阳明海运董事长，成为首位非海运出身的董座。
没想到，欧美疫情恶化，货柜航运供需失衡，缺人缺柜情况持续发酵，导致货柜轮运价大
涨，海运股获利暴冲，阳明海运去年11月税前盈余34.24亿元、年增11.4倍；税后纯益
27.05亿元、年增近7.4倍，单月获利比过去10年获利总和还多。业界认为，随着运价续涨
，海运大获利时代来临，阳明海运营运持续看好，“郑贞茂运气真的很好，说是‘史上最
强运’也不为过”。
3.心得/评论：
如果真的是9月的话，离航运股11~12月大爆喷，不过几个月的时间
要是当时真的卖给长荣，现在长荣不知道会喷到哪种地步