※ 引述《Emacs (打马小虾兵)》之铭言：
: 足足有快到一年的反应时间
: 却都没有想到而逢低布局航运
: 想要知道哪一本书
: 可以让我这样的思维和直觉
: 不只只是在航运而已
老实说我买阳明主要不是因为什么书。
阳明是两件事，多年前我去看过阳明海洋馆试营运的展，
更多年前我玩过大航海时代四。
阳明海洋馆在高雄港附近哪边偏僻的要命的地点，没几年也收了，
很难找，但是我对它的展很有好感，觉得这是有回馈社会诚意的公司。
两三年后大叹原来愿意出钱对社会跟对员工好的公司未必对股东好。
我也在图书馆随便翻书的时候发现ㄟ这本在介绍阳明耶，
大概略读过发现阳明这间的历史还真精彩刺激...
最刺激的是在1949年左右中国即将被共产党接管的那段历史，
阳明的船长还抢船叛逃哩....国民政府也有把一些阳明的船抢回来。
我是持有精彩刺激历史古董公司的股票。
大概也是大航海时代四的影响，
我也买了长荣跟万海，但阳明是最早买。
阳明刚买不久就被套牢，它还减资，等于我套在更高的价位，
减完资我要手动去改我那间股票公司软件的成本数字，
不然会不小心以为涨回去有赚其实赔著卖。
然后又公开股东认股，我那时不知想啥居然还拿着钱去土地银行买了我能买的零股，
一样因为我不是用网络买的而是去银行买，要自己加上成本数字。
在今天，那分零股出掉了，赚回约成本130%的利润。
原本以为被政府骗钱，五年这笔钱都无法使用。
我记得当初跌的一蹋糊涂，甚至有四块多那种价钱，
就是YAHOO股市月线画面2017年中间出现的断崖，
我以为阳明要下市时，政府出手去救阳明，弹了一下
后来经过没多久又跌到五六块那种低价，我也不敢再多买了，
但之前持有的一直没卖，就当我买了个暂时用不到的骨董纪念品吧，
持股量少也不会太遗憾。变成废纸也纪念一下清朝的轮船招商局。
而且玩KOEI的游戏让我有个观念，台湾这种地形这种岛，
航运很难倒，海运对台湾来说是刚需，台湾必定要靠海运或空运活下去，
这个观念也有点延伸到航空去，所以目前我手上也有航空，
是趁疫情航空跌个半死，大约巴菲特也放弃航空股，那时候买的，
在买阳明之后的万海跟长荣，是一本小书我忘记名称，
那是引介了巴菲特价值投资法的少少几个重点，可能很多书都会重复提。
想起来书名也会补上，我将资金投入股市后，
图书馆关于投资的书有空就借回去翻著看，看到忘记看多少还有什么观念哪本来。
我基本策略就是选我判断不会倒，
十几年月线拉出来价格低到让我认为可以，反正太贵我也买不起，我会买。
基本上应该就是巴菲特初期的投资法，我还不懂集中火力的选股法。
选了海运股不是因为书，是因为游戏还有其他杂七杂八现实世界的综合见闻，
但是能一直沉住气持有货柜三家的股票，跟书关系就比较深，
我知道它们的故事，所以一直放著没有因为停损卖掉。
阳明历史真的是意外乱翻别的书本时看到的，
我也刻意去借了长荣海运如何兴起的老板传记书籍，
我对投资长荣能赚钱有把握，所以赚到我要的量就出了，没有等到如今这么高价。
我却一直对万海的来历不清楚，但我对万海也最放心不知怎地。
虽然万海我也早就出掉了。等它们价格降够低，我应该会至少再买一支。
不知道有没有人知道关于万海的故事要去哪看?
不是网页简短的，是要能出书的长篇故事。