1. 标的：2208 台船
2. 分类：转机多
3. 分析/正文：
基本面：
台船业务主要为：1.造船 2.造舰
据新闻说造船毛利3%，近年杀价导致负毛利；造舰毛利则10%
再根据法说资料
造船业务105年95%，107年79%，109年第三季剩31%
造舰业务105年0%，107年11%，109年第三季61%，法说预期未来65%
可知台船业务逐渐转向高毛利。
而且台船截至11月底，已有920亿订单，164亿商船、730亿军舰及公务船。而今年11月底
累计营收239亿。换言之手上订单约等于三年营收。
而今年Q1～Q3 毛利-2～-5%，较以往已大幅改善，可见转型有成，明年可望转盈。
题材面：
除上外，最近海运运价上涨，是否带动商船业务毛利提升有待观察，但或有订单题材；以
及之前炒过的绿电题材。
技术面：
有突破箱型整理迹象
资金面：
据闻有增资计画，好坏参半。
会如鸿海注资亚太般喷出？还是增资稀释eps？目前不好说。
但应该可以拉高每股净值，现在净值12，考虑现增价约是市价八折即20，可望拉高净值，
对旧股东有利。
隐忧：
股净比2.1，增资+转盈之后本益比可能也很高，是否足以长期支撑股价？
简易概算：
假设刚才730亿军舰及公务船三年内消化，毛利10%，其他业务当陪衬没赚，故每年毛利24
亿，扣除营业费用约5亿，营利19亿。
在目前股本下，每股盈余4元
但如果资增到百亿，每股盈余1.9元，暂时还算可以支撑股价。
结论：有转机，有题材，但长线需观察
4. 进退场机制：
进：25.6(加注：次日实际开盘25.7，可供计算入手成本之用)
出：利多不涨、转盈失败
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