集装箱厂商说生产情况很不乐观，订不到集装箱跟他一点关系都没有？？！
你碰到的是什么厂商啊？最大集装箱制造商中集集团和胜狮的股价都翻了一番，中集集团
的财报无论QoQ还是YoY都是明显成长。
然后美国出口商抱怨船公司宁愿空柜离港，
美国官方都开始调查了
https://ec.ltn.com.tw/amp/article/breakingnews/3361306
有公开资讯和新闻的不去确认，相信小道消息，唉...
※ 引述《zh9070》之铭言
: 前段时间有机会接触到集装箱生产厂家﹐问起今年的生产情况﹐厂方
: 人员说很不乐观﹐我很好奇问不是大家都订不到集装箱吗﹖他说订不
: 到集装箱跟我一点关系都没有﹐是港口周转的问题。他说﹐原先的运
: 输链是满船运出去﹐卸货后再装货去下一个港口﹐假设下一个港口没
: 有货﹐船家就会盘算了﹐没人愿意装空柜子去下一个港口或者回到中
: 国。也就是说﹐集装箱总量是够的﹐只是周转上出了问题。货运公司
: 不会因为周转问题来增加货柜﹐船运公司也不会空驶﹐更不会买新的
: 集装箱船。
: 中国是港口集装箱紧缺﹐不是生产不出集装箱。
: ※ 引述《beminaru (老胖子)》之铭言：
: : 1.原文连结：
: : https://reurl.cc/149K2p
: : 2.原文内容：
: : 中国外贸正面临一场愈演愈烈的“货柜荒”，中国出口集装箱运价指数已大幅上涨。
: : 《中国证券报》12月14日报道，中国出口集装箱运价指数（CCFI）12月11日涨至1411
.98
: : 点，历史性地站上1,400点，创出新高；前一周，该指数刚创出有史以来最大周涨幅。
: : 在业内人士看来，航运价格大涨，有供给侧因素影响，更是出口活跃的缩影。
: : 无须过份担忧出口增长放缓
: : 在海外新冠肺炎疫情蔓延背景下，中国成为很多国际订单理想的转移地。
: : 虽然未来这种“替代效应”或减弱，但随?海外需求“总蛋糕”变大，不必过于担忧出
: : 增长的放缓。
: : 值得关注的是，随?中国出口强劲增长，整个亚洲的集装箱出现严重短缺，这已经开始
: : 响中国的出口。
: : 《华尔街见闻》引述招商证券指出，今年以来，由于中国生产秩序恢复较早，承担“
: : 代生产”向海外输送大量商品，中国进出口呈现“高贸易顺差”特点。以11月为例，
: : 易顺差为754.3亿美元，创中国海关总署1994年有资料记载以来的单月最高值。在这样
: : 史性的高贸易顺差下，中国去程航线的货运量远高于回程航线，集装箱从中国向海外
单向
: : 流动，导致回程的可重复利用的空箱持续减少。
: : 中国出口目的地主要是美国、欧洲、东盟等地，这些区域的疫情持续扩散，港口普遍
: : 在用工不足问题，中国发货的大量货物到港之后无法正常靠岸、卸货和离岸，容易出
: : “塞港”现象。如此一来，本就因为高顺差导致回程的可用空箱数量较少，这些空箱
: : 回流速度又受限于海外港口的运转能力，使得中国空箱供应异常紧张。
: : 3.心得/评论：
: : 疫情下 越南和印度 生产效率根本不能和中国效率相比
: : 越南疫情其实并不严重 但生产效率低下
: : 印度因疫情生产力大降
: : 导致订单都转向大陆 造就贸易顺差为754.3亿美元
: : 创中国大陆海关总署94年有资料记载以来的单月最高值
: : 看来海运还有几个月的荣景
: