1.原文连结：
https://money.udn.com/money/story/12972/5086268
2.原文内容：
海运涨价 类股获利补
受惠运价持续上涨，法人预估，海运股第4季获利将优于第3季，展望2021年预期缺柜现象
将至少维持至农历年，短中期柜位吃紧态势不变，加上美国航线明年1月可望大涨，加上
产业供需结构持续好转，将有利长荣（2603）、阳明、万海等货柜轮长期营运回升。
根据截至12月初报价，上海出口货柜SCFI综合指数2,129点，年成长150%，其中欧洲线每
20呎柜（TEU）2,374美元，年成长197%，地中海线2,384美元，年成长209%；美西线每40
呎柜（FEU）3,947美元，年成长162%，美东线4,700美元，年成长78%。
统一投顾研究部主管廖婉婷、台新投顾协理范婉瑜指出，在货量方面，由于中国疫情控制
得宜，制造业生产活动正常，观察10月上海港货柜吞吐量达420.31万TEU，年增15.7%，创
历史新高水准。
运力供给方面，由于欧美等国疫情持续，码头缺工导致港口作业效率下降，叠加自中国运
往欧美等国货量大幅增加，美西线、欧洲线塞港问题严峻，市场缺柜现象日益严重，带动
运价飙升。截至12月初报价，SCFI综合指数季增42.7%，在运价飙涨下，预期货柜航商第4
季获利将更优于第3季。
分析师指出，展望明年第1季，由于缺柜现象至少维持至农历年前，短中期柜位吃紧态势
不变，因此持续看好运价表现，且市场传出原本受到中国交通部水运局“牵制”，原应在
9月调升的美国线运价被迫冻结，但目前已同意明年1月起每40呎柜运价可调升1,000美元
，将更有利海运股业绩表现。
3.心得/评论：
可是昨天外资还有买阳明，但都没有买长荣耶，而且长荣股价也惨跌说...哪有齐涨?
作者: fallinlove15 2020-12-12 23:03:00
航运就循环股 这获利如果有办法撑超过两年或许有价值 但没人能知道一个很成熟的行业未来能够有什么突破性进展 也没人能算出群众当下的疯狂
作者: gotostanford (Eason) 2020-12-13 08:57:00
到越南ㄧ柜本来USD1，现在涨到USD500以上，但还是得出货啊，印孟巴跟远洋也是涨翻了，谁管你那么近的中国，中国线本来就没什么好赚的。