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2.原文内容：
特斯拉是今年最大赢家 电动车概念股可长线保护短线
随着新冠疫苗三期临床数据报喜，原本的半导体主流股续涨，疫情受害股也展开估值修复
行情，上周五加权指数突破1万4千点，从3月低点8523起算，波段累积涨幅多达66%，固然
2021年全球资金宽松、疫苗有助景气复苏，台股再创新高可期，此时追价仍应有风险意识
，选股可侧重趋势向上的产业，以长线保护短线，例如电动车。
2022年全球电动车销量超过5成，特斯拉成最大赢家
从美股看天下，很难不注意到电动车。
今年特斯拉绝对是大赢家，目前市值超过5600亿美元，比“护国神山”台积电高出约1000
亿美元，而且蔚来、小鹏和理想等三家在美国挂牌的中国电动车业者，今年股价表现也不
遑多让。
新冠疫情并不影响电动车的爬升趋势。
IMF预估2020年全球经济将衰退4.4%，但市场预期今年全球电动车销量260万台，年增19%
。在减碳趋势下，各国早已订出禁售燃油新车的时程，目前不少国家订在2025~2040年，
其中欧洲国家态度最积极，例如英国最近从2035年提前至2030年，挪威、芬兰更设定2025
年的禁售目标。
在政策加持下，2021年全球电动车销量估计达360万台，年增38%，同时大众集团、丰田等
主要车厂正扩大电动车产品线，2022年全球电动车销量上看550万台，成长率将进一步推
升至52%。
2021年产量有望达75万
特斯拉凭借优异的电池管理技术和先进市场优势，仍是电动车趋势下的最大受益者，尤其
上海超级工厂投产后，电动车产量从2019年的36万辆提高至2020年预估的50万辆，2021年
目标为70~75万辆，目前上海厂除供应中国市场，也销往欧洲，并已规划在德国柏林和美
国德州分别兴建第三和第四座超级工厂。随着产量提升，特斯拉今年来每季都维持获利状
态、财务结构随之改善。
换言之，特斯拉今年股价飙涨有交易面因素，包括轧空、一股分拆成五股、12月21日将纳
入S&P 500成分股，也有产业面和本身营运改善的原因。
Tesla车款中有70%零部件由台厂供应，加上全球主要车厂竞相发展电动车，中国的“十四
五计画”也将新能源车纳入重点发展项目，因此，看待台厂电动车的商机虽以特斯拉供应
链为核心，却不应侷限于特斯拉，而且智能化趋势下，电动车也让资通讯业者有更多发挥
的空间，包括半导体。
台湾的特斯拉概念股
电动车的核心是马达和电池系统，自动驾驶则是长期目标。
台厂马达系统相关业者有和大、智伸科、江申；电池相关有贸联-KY的线束、正极材料的
康普、美琪玛，电解液添加剂的聚合；车身相关则有锻造铝圈的巧新，ADAS的同致；自驾
功能需仰赖更多的通讯与半导体投入，例如台积电、瑞昱、顺德等。
值得一提的是，随着电动车销量提升，充电需求同样看俏，未来几年充电柱、充电枪布建
商机可期，相关业者有台达电、信邦、华城、中兴电、健和兴等。
3.心得/评论：
买不起美股特斯拉，可以买台股特斯拉概念股，特别有几档这几天在低基期~