运价持续飙:
https://www.sse.net.cn/index/singleIndex?indexType=scfi
https://imgur.com/a/Ep18OFv
SCFI指数来到惊人的2129....
可以参考宏远11/23的报告:
https://speakerdeck.com/robertshih/2603-bao-gao-hong-yuan
(多页 供参)
Q2的SCFI指数平均是895，长荣Q2 eps+0.66
Q3的SCFI指数平均是1182，长荣Q3 eps+1.7
Q4的SCFI指数目前来到2129，全季平均估计不会低于1700
Q4 eps会到哪我已不知该怎么算...反正一定远不止前文估计的与Q3持平的1.7元
运价照现在这种价格持续到年底的话Q4单季+3元其实也不会太意外
前阵子东南亚线涨到歪，主营东南亚的万海11月股价也涨到歪
上周东南亚线缓涨休息了，但长荣主力经营的欧洲线跟美国线运价依旧强势
上面连结宏远那份报告提了蛮多内容，包括了淡旺季运价和股价的关联度、长荣在供给端
的优势、明年换约的预期利润增幅...等，有空可以看看评估参考。
虽然我不太懂位啥他给万海的目标价PB(明年底)有2倍、阳明的有1.5倍，
但长荣的只有1.3倍...可能是怕估太高离现价太远会显得太豪洨(?)
以目前的运价估计，长荣Q4至少+2.5~3元，全年+4.77~5.27元。
2020年底净值19.18~19.68元。
2021还有美国线换约效应:
目前的长约是去年签的，运价每FEU才1000多美元。
而目前的运价是美东4700美元，美西3947美元。
明年换约的潜在EPS增幅还很惊人。预期长荣明年光换约就可以多贡献2元以上的EPS增幅
2021年EPS估计在6元以上。2021年底净值估计25~26元
抓1.5倍PB当目标价的话就是37.5~39元，要是跟万海一样来个2倍PB就...
(长荣过去几个获利爆发年2004、2005、2007、2010年基本上至少都有1.5倍PB)
然后船运龙头马士基近日刚公告又要多收一条旺季附加费:
https://imgur.com/a/C2KZhxe
运价涨不够，附加费也通通收起来~~~
长荣股价还停在这多半还是被法人的ECB无脑锁单卖单压抑住的:
https://imgur.com/a/Wx1yNNp
长荣这种大牛的借券费率可以来到10%真的也是很惊人...
人家ECB赚了3~4成，有本钱这样不计成本的锁单...小弟也是佩服佩服。
运价续飙，因此设定的目标价也提高，小弟持续加码中:
https://imgur.com/a/maZq6fF
https://imgur.com/a/WDwBoRt
目前持有现股9000张+股期1332口，约当11664张的部位