拜登当选成为美国汽车大厂加码投资电动车与自驾车之催化剂
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2.原文内容：
通用汽车原本在2020年三月时，预计投入200亿美元资本支出并强化在全电动车与自动驾
驶车领域。如今宣布了一项大胆的计划，决定加码资本支出至270亿美元且超过一半将用
于电动车领域，并期望在2025年于全球推出25款电动车，其中包含美国的20款车种。
随着美国新总统拜登宣布重返巴黎气候协定，以及英国宣布2030年将淘汰柴油与汽油引擎
车，汽车大厂知道，拜登势必全力发展电动车与相关基础建设，为未来美国发展电动车带
来动力。
通用甚至宣称气候变迁正在发生中，希望通过将所有人员配置于电动车领域，让该公司过
渡到全电动车产品市场。因此，加快电动车计划势在必行，唯有迅速建立电池，软件，车
辆整合，制造和客户体验方面的竞争优势，才能够在未来汽车产业中生存。
对于通用来说，面对特斯拉竞争对手的优势在于，该公司已经发展出Ultium电池平台，让
通用电动车实力和优势明显的绽露出来。例如：通用将全电动悍马车的开发时间从原本预
计的50个月缩短到26个月。也就是说，原本一辆标准车要花四年以上才能投入生产。这必
须历经设计和原型制作，之后的招标和制造零件，并设计和制造工具等不是不可忽略的。
但是电池设计的标准化，让其加快开发速度。
通用汽车决定跟随着特斯拉推出车种的脚步，除了中低价位车种之外，也将提供高价位的
凯迪拉克Lyriq和悍马车。
通用预计第一辆装有Ultium电池的车辆将是悍马电动皮卡车，预计于2021年秋季推出。其
电池供应将透过与LG Chem合资23亿美元创立的企业生产电池。悍马车之后，凯迪拉克
Lyriq跨界休旅车将于2022年第一季在美国上市，这比起原先计划还要提前了9个月。
目前，通用汽车的计画在未来五年内将电动车内之电池成本降低60%，以在2025年，将整
体成本下降到足以让电动车市场进入主流时代。
华尔街预测，特斯拉将在2025年可销售约200万辆电动车。由于通用起步较晚，因而通用
预计在2025年可以销售100万辆电动车，而且重点在于其可实现与汽车业务相似或更高的
利润率。
总之，通用汽车的长期目标是在电动车领域的销售量超过特斯拉。不管这一目标是否会达
成，随着拜登时代的来临，美国电动车产业也将进入加速时代。
3.心得/评论：
拜登上任后预计将推行多项再生能源相关政策，将有助于美国电动车的发展。通用汽车也
加紧脚步推出电动车车款，希望能与特斯拉竞争。