1.原文连结：
https://ctee.com.tw/news/industry/301783.html
2.原文内容：
后疫时期，在欧洲各国解封、同时鼓励与补贴民众以自行车取代大众运输工具，且增设自
行车道等基础设施下，带旺欧洲自行车市场买气，自行车三大整车厂巨大、美利达、爱地
雅在欧洲市场“疫”外发大财，争相扩大布局欧洲厂产能，竞逐欧洲电动车市商机！
上述三大厂为贴近欧洲市场，均把生产基地直接设在欧洲！巨大指出，规画分三期、总投
资额达4,800万欧元的匈牙利新厂，7月起正式投产；美利达砸下千万欧元打造的德国新厂
，预计年底完工、明年投产；专攻电动车的爱地雅波兰厂，目前产能满载，正在评估扩增
产能因应。
“别人是要一块，巨大现在只能给五毛！”巨大集团董事长杜绣珍表示，欧洲自行车市场
、尤其是电动自行车市场持续热销，“某经销商一口气下单40万台，但巨大目前订单满手
，无论怎么赶工、顶多只能给20万台！”
杜绣珍说，欧洲自行车市场在各国政府补贴与鼓励下持续热销，巨大为扩大布局欧洲市场
、强化欧洲短链供应实力，匈牙利新厂如期赶在7月投产，期望2021年投产30万台，主攻
欧洲当地所需自行车与电动自行车，期望三年内增产至百万台，因应欧洲快速成长的自行
车市场需求。
美利达尤其看好德国电动自行车市场，2019年整体销售量已达到138万台、年增38％，市
场商机庞大；德国疫后电动车销售迅速增长，在封城结束后，电动车需求从休闲转为日常
使用。美利达表示，德国新厂目前全力赶工中，预计2020年底完工后，电动车组装产能在
2022年可达到9万台，而台湾厂电动车产能40万台，美利达电动车总产能直逼50万台。
爱地雅表示，随着国际分工与贸易障碍的影响，欧盟自去年1月起，对中国出口的电动自
行车课征反倾销、反补贴税，爱地雅20年前就在波兰设厂。由于欧盟对中国出口的电动车
课征高关税，在转单效应下，爱地雅波兰厂近两年业绩倍增，未来波兰厂将成为爱地雅的
业务重心。
尤其后疫时期，积极转型专攻电动车与高阶自行车的爱地雅，接获许多来自欧洲的电动车
代工大单，波兰厂目前订单满手、产能满载，未来有机会进一步规画扩增产能。
https://cteecors.azureedge.net/wp-content/uploads/2020/07/15/15-04613-006.gif
3.心得/评论：
上周我有po一篇看衰车厂的
所以现在是自行车当道吗