1.原文连结：
https://bit.ly/2Ymq1he
2.原文内容：
成本更低的磷酸铁锂电池 Model 3 获准生产！续航里程提升 23 公里、特斯拉降价传言
再起
改用磷酸铁锂电池的中国制 Model 3 箭在弦上 ，根据中国工信部最新公布的资讯，搭载
全新磷酸铁锂电池的 Model 3 已经准许在中国生产，且续航里程还有所增加。
配备磷酸铁锂电池的 Model 3 提前曝光！特斯拉新一波降价风即将到来？
(原文网址：https://bit.ly/3cWtAA2)
https://bit.ly/2AXrkv0
磷酸铁锂（LFP：lithium iron phosphate）电池能量密度较低，因此在提供相同或更高
的续航力时，电池会更大更重；但因为制造时不需要价格高昂的贵金属钴，所以生产成本
更低，可望让 Model 3 成本进一步下降。
根据工信部最新发表的新能源车推广应用推荐车型目录（2020 年 第 7 批），中国制的
Model 3 标准续航版已经换上了磷酸铁锂电池，意味着中国政府已经批准生产，预计近
期就会在中国境内开放销售。
尽管工信部的资讯当中，并未提到 Model 3 的磷酸铁锂电池供应商，但外界预期应该就
是宁德时代。
搭载磷酸铁锂电池的 Model 3 标准续航版，整车重量达 1745kg，而当前正在贩售的
Model 3 标准续航版则是 1614 kg，相比之下重量增加了 131 kg，电池能量密度则下降
了 36Wh/kg。
但搭载磷酸铁锂电池的 Model 3 标准续航版，在 NEDC 的标准下具备 468 的续航里程，
反而比当前的 Model 3 标准续航版要多了 23 公里。
先前安信证券的的报告指出，若中国制 Model 3 后续换装更便宜的磷酸铁锂电池，估算
电池成本可能将下降 1.17 万人民币，整车成本也将会有 6% 的降幅。
但特斯拉何时会反映换搭磷酸铁锂电池带来的成本效应？目前还不得而知。
特斯拉中国毛利高到吓人！陆版 Model 3 利润逼近四成，下半年可能降至百万元有找
(原文网址：https://bit.ly/3fb4COK)
3.心得/评论：
虽然说昨天因为整体走跌所以最终 TSLA 还是跌了 5% 多
个人觉得还可以说是相对抗跌吧？
虽然说磷酸锂铁电池居然可以有更好的续航里程蛮令人意外的
不过 NEDC 的 23 公里在实际使用上可能根本无感
但是中国制版本的利润真的很高，高到他们想薄利多销搞死对手都可以
无论如何，个人觉得 TSLA 进 S&P500 只是等宣布的时间到来