1.原文连结：
https://money.udn.com/money/story/5612/4465969
2.原文内容：
国籍航空公司多一个赚钱方式，客机可以当货机载货了。因应新冠肺炎疫情愈来愈严峻，
客机已无旅客可载，国籍航空公司希望比照国外，开放现有客机的客舱也可载货，以减少
亏损，交通部民航局近日完成相关规范订定，并口头告知航空公司，最快下周一（6日）
便可发函让航空公司提出申请。
据指出，受新冠肺炎疫情延烧全球影响，多国宣布禁止旅客入境，使得过去很多货物是由
客机的机腹货舱运送货物，现在因完全无法飞航，只能倚靠全货机来载送，但全货机数量
有限，而全球各项物品和防疫物资、电子零组件等，仍需由货机运送，导致近期航空运费
大涨三倍尚且供不应求。
为此，国外有航空业者以客机的客舱来载货，完全不载人，以弥补货舱不足的状况，国籍
航空公司获悉后，便向民航局询问是否可比照办理，民航局标准组官员在蒐集资料并经研
究后，订定出客舱载货的作业准则。
相关官员今（3）日表示，客机载货有两种形式，一是以现有客机的机腹货舱载货，客舱
仍不载人，航空公司只要有该条航线的航权，援用原来的班号，并于网站标明该客机不搭
载旅客即可，这种载货模式相当单纯，近期包括长荣、星宇都已向民航局申请获准，并飞
航了几架次。
另一种是客舱也载货、但不载人，这种模式稍微复杂一点，原则上可放置物品的地方，如
机舱上方手提行李放置处、座椅下方及座椅都可，但物品高度不可超过椅背，且必须用网
带固定好，而且客舱不可携带的锂电池、打火机、酒精等，也不可当成货物载送。
官员说，原本客机的客舱有空服员，但客舱载货不需有任何空服员，但至少须有一个人在
，客舱有任何状况时，此人可以立即处理，且飞航前须先告知对方机场。另外，物品放置
也需符合载重平衡规定。
据了解，包括华航、长荣、华信等航空公司，都曾向民航局询问过客舱载货的规定。民航
局完成相关作业准则后，也先以口头告知航空公司，最快周一就可发函请航空公司提出申
请。
3.心得/评论：
航空股最近不会在喷这个吧?
客舱可以载货应该可以舒缓航空业的压力
话说
海空运承揽业之前一直说供不应求运价上涨
再跌的话再捡点中菲行、捷迅
不知道这样对于这个产业而言是利多还是利空
大家怎么看?
帮多空军都说:已反应