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《各报要闻》零件断链，热销国产车3月恐停产
2020/02/22 09:16 时报资讯
【时报-各报要闻】新冠肺炎疫情冲击，作为全球汽车零组件生产重镇的武汉，再度延后
企业复工时间至3月11日，冲击台湾国产车零件供应。加上大陆多处实施封城、封闭式管
理，物流几乎停摆，车厂预警，热销国产车款最快3月将因缺料被迫停产。
新车开发时程也受阻
疫情添乱也拖累新车开发时程，汽车业者呼吁，9月全面实施的新车六期环保法规能延
后实施，协助产业度过难关。
业者表示，台湾国产车有不少零组件供应都仰赖大陆协力厂。“就算第一阶供应商没有
陆企，往上的第二阶、第三阶协力厂，也一定会用到Made in China的零件或原料。”这
次疫情让整个大陆当机，冲击全球汽车生产，也为台湾国产车带来不小麻烦。
零件仅能撑1.5个月
国产车业者坦言，在“Just in time”的策略下，年后大陆产零件暂停供应，现有零件
库存至多支撑一个半月，畅销车款恐怕3月上旬将因缺料被迫停工，其余车型最多只能撑
到3月底，倘若大陆零件供应无法即时衔接，国内车厂恐面临生产线全面停工的窘境。
进口车商车源也受冲击，私下透露目前原厂能承诺的，只有3月底前能装船出口的配额
；若零件厂停工（供）时间拉长，后面车辆的供应恐怕无法保证。
有车厂更指出，大陆为防堵疫情，多处实施封城、封闭式管理，造成物流中断，供应商
就算能顺利复工，或是找到替代供应商，但生产零件运不出来，车子一样不能生产，“大
陆物流断链对汽车业的威胁更大。”
六期环保车型估难产
此外，台湾与国际车厂的新车研发计画时程也受到波及，以日系品牌为主的台湾国产车
厂，据悉接获原厂研发单位非正式通报，恐无法及时完成六期环保新规车型的对应开发，
新款六期国产车恐无法如期上市衔接，对国产车厂营运将带来另一波冲击。(新闻来源：
工商时报─记者陈信荣／台北报导)
3.心得/评论：
国产车快空
台湾车快要变中国车了
空军作哪只股票？