【市场评论】台湾汽车市场拉警报？武汉疫情毒到交不出车
CARLINK链车网 2020/02/11 09:39(2天前)
撰文：蔡至兼 Chien
于农历春节从中国爆发的武汉肺炎疫情以来，现在几乎是搞翻全世界，无论生活、金融、
经济都受到影响，如今更可能冲击到台湾汽车市场，尤其是国产车若中国零配件供应商持
续停摆，恐怕到三月就会库存见底交不出车。
根据了解，由于零配件供应商延缓开工，HYUNDAI已针对韩国产线调整，TOYOTA和HONDA也
宣布中国生产线暂缓，但看似仅中国和韩国受影响，其实台湾国产车可能也会受到冲击，
主要是鉴于国产市场规模越来越小，备料已缩短至一个月至多两个月，然而爆发于中国的
武汉疫情，在多处陆续封城、隔离及疫情逐渐扩大的情况下，零配件供应商也跟着停摆，
估计接下来如果疫情未能控制并持续扩散的话，包含TOYOTA、NISSAN、LUXGEN、
MITSUBISHI、FORD在内可能会发生“车交不出来”的窘境。若放眼国际，因许多汽车品牌
的零件是来自中国，尤其疫情最严重的湖北省更是汽车零件生产主要中心，假使零件供应
商长期停工，对中国乃至全球汽车生产都可能陷入停滞，其严重性可是更胜SARS。
不过话说回来，各行各业受到冲击和影响，完全不能怪罪别人，也不是病毒的问题，全部
都该归咎于一个字-“贪”，商人无国界天经地义，当初中国改革开放各国界企业都进驻
到这个“工资便宜”的世界大工厂，如果大家认真回想，除了全球几次的能源危机造成物
价波动外，是在什么时候原物料开始短缺并开始哄抬物价？是什么时候大家重视PM2.5而
地球暖化跟着加速？似乎是从中国这个拥有将近14亿人口的国家崛起开始。其实早在SARS
爆发时这些企业就要有警觉，也应该及早就准备，结果市场越来越大，大家对中国的依赖
度也越高，其结果就是现在这种现象，这一切完全怨不得人。
现在网络流传个相当有趣的图，显示在武汉疫情中国封城工厂停摆后，整个台湾的空气都
变得更干净，就连中国本身也见得到蓝天，或许这只是“借题发挥”，但也可以想见空气
变好是不争的事实，或许这个疫情是想让地球喘口气罢了，只是这个代价也太大。
至于武汉疫情是否真的会冲击台湾汽车产业，可能要看接下来中国复工的情形，如果疫情
真要到四月才会达高峰，那么等一切回归正常面恐怕已是五六月之后的事情，而这时能否
保住40万辆的新车市场规模，势必会成为令人头痛的问题了。
心得:原来大家开的车子都是在中国做的喔
不知道影响程度如何
汽车概念股该空?