鸿海携手裕隆合作 双方斥资155.76亿元设合资公司
2020-02-07 18:12经济日报 记者尹慧中、邱馨仪／台北即时报导
全球资通讯产业龙头鸿海今（7）日宣布，与台湾主要汽车集团裕隆集团双方签署合作协
议，未来将设立合资公司，资本总额为新台币155.76亿元，鸿海以现金出资新台币79.44
亿元，占股51%、裕隆以开放平台资产作价出资新台币76.32亿元，占股49%，计画将推动
汽车整车研发设计、开放平台共用化及生态。
新合资公司将结合裕隆旗下华创车电的整车技术开发，以及鸿海在电子零组件的制造设计
能力，发挥车辆研发与资通讯产业资源互补优势，共同发展汽车相关业务，为汽车产业带
来创新模式。
鸿海表示，身为全球电子产业服务龙头，过去45年来，透过集团化经营，在全球产业链中
，建构出IDM创新营运模式，未来结合华创车电的整车设计以及开放平台资源，向高附加
价值研发环节延伸，持续打入车辆产业价值链。
鸿海自去年楬橥电动车、数位医疗、机器人三大产业策略方向后，即不断朝向EV电动车领
域展开深度布局，本次携手裕隆，是鸿海继与飞雅特克莱斯勒（FCA）合作电动车领域后
，今年宣布的第二家合作大厂，这两次合作，将创造一个从品牌到平台的跨界汽车联盟。
鸿海科技集团董事长刘扬伟表示：“汽车市场与产业已进入转型快车道，通过平台化模式
进行车辆设计已是大势所趋。鸿海希望运用过去在ICT产业的成功经验，为汽车产业打造
新的IDM营运模式。很荣幸，本次能和裕隆合作，借重华创在汽车研发技术厚实的基础，
有助于集团加速跨入EV电动车领域的脚步。”
裕隆集团则表示，裕隆集团具有多年汽车整车研发设计、生产制造经验与资源，并已投入
开放平台及新能源汽车、车联网、自动驾驶等未来汽车产业发展趋势的研发资源与技术。
集团在去(2019)年推动价值链策略转型，华创车电的汽车研发平台采开放模式，过去的“
单一客户、重资产”转变为“全面开放、多元客户”的开放平台新方向，提供客户total
solution的服务，开放平台转型策略以来，持续经营现有纳智捷品牌运营并争取多元客户
。
https://money.udn.com/money/story/5612/4329102
心得：鸿海策略结盟裕隆发展纳智捷
纳智捷后势各位怎么看？
我觉得啦
与其找个金主一起搞
不如先想想在台湾降价卖车冲市占
一台URX七人座卖的比土狼贵
谁！会！买？