1.原文连结：https://news.cnyes.com/news/id/4425793
2.原文内容：美国钢铁削减股息、裁员1500人、预期Q4亏损扩大 重挫近11%
钜亨网编译许家华 2019/12/21 11:56
川普钢铁通用汽车罢工裁员
美国钢铁 (X-US) 周五经历了今年最糟糕的一天，该公司宣布削减股息至 1 美分，且预
警第四季亏损将较预期扩大，并计划密西根州工厂将裁员约 1500 人，当日股价崩跌约
11%。
美国钢铁预期第四季调整后每股摊薄亏损为 1.15 美元，全年亏损为每股 42 美分。
执行长 David Burritt 表示，公司业绩表现不佳以及财务和营运的变化，归咎于美国钢
铁市场持续疲软且产业成本的不利因素。
“尽管当前市场现实状况对我们的短期业绩产生重大影响，我们仍快速采取行动调整其营
运足迹和财务战略。第四季预期的结果证实了，我们有必要做出改变，才能让业务更能抵
抗那些我们无法控制的外在不利因素。”
美国钢铁周五重挫 10.78% 至 11.92 美元，今年迄今跌幅约 34.6%。
在其限制与节约成本计画中，美国钢铁将自 4 月 1 日起无限期搁置大湖工程 (Great
Lakes Works) 一大部分业务，并在 2020 年底之前关闭生产钢板的轧制设备。
Burritt 强调，这些并非轻易做出的决定，“但我们必须负责任地管理我们的资源，同时
还要强化公司长期未来，这是许多股东都仰赖的未来。”
美国钢铁将 2020 年资本支出减少 1 亿美元，并终止了执行库藏股计画以节省现金。
钢铁业吹奏悲歌的不只这一家，产业潜在获利和定价疲软已成基调。尽管美国川普总统
2018 年推出了全球钢铁和铝材关税，但去年热轧钢期货价格已下跌 25％以上。
分析师解释，由于石油和天然气的探钻活动减少，加上今年秋季通用汽车发生罢工事件，
以及农业机械产量下降，这些导致过去 12 个月的钢铁需求下降。
KeyBanc 分析师 Philip Gibbs 提到，由于汽车占美国碳钢需求约 25%、钢铁需求 40%，
所以通用汽车的事件更可能造成延续性冲击。
他上个月提到，“有鉴于工资上升与加班需求，我们估计通用汽车 2020 年没有能力或欲
望来弥补罢工事件造成的产量损失。”
“虽然汽车、能源以及石油和天然气市场不温不火，但非自用住宅的营造需求仍然有活力
，在后周期背景下 (通常是获利更正常且全球成长有限的时期)，我们的策略持续偏向防
御性股。”
3.心得/评论：新闻说美国的钢铁业景气好转，所以中钢在第一季的盘价可以期待开高
说真的看了这一则新闻，还真的不知道是美国钢铁业景气变好，还是新
闻记者活在平行空间？总之，看起来中钢的股价还是不太乐观。