高铁维修本土化 东元等台厂受惠
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〔记者王忆红／台北报导〕台湾高铁（2633）积极推动轨道工业本土化，台湾高铁执行副
总陈强表示，其中的维修物料本土化目标是要在2022年达到30%，而截至目前已超过26%，
过去每年维修物料金额约达20亿元，在逐年本土化下，目前每年可节省2-3亿元。
维修物料拼3成本土化
高铁维修物料本土化合作厂商，包括工研院、中科院等机构以及厂商总计107家，提供777
品项。法人指出，在台湾高铁推动维修物料本土化下，预期包括东元（1504）、永记（
1726）、春雨（2012）、合成、邦泰（8935）、Moxa、佳丰等可望受惠。
法人表示，在国人逐渐习惯搭乘高铁下，台湾高铁今年营收可望创新高。台湾高铁10月营
收40.44亿元，年增8.66%，累计1-10月营收393.52亿元，年增5.24%，税前净利66.25亿元
，每股税前盈余为1.18元。
高铁维修物料本土化从2017年开始，预计到2022年要达到30%；而自主维修比率已超过90%
，其中高铁甚至斥资3000万元打造维修人员训练教室，训练自主维修人员。
陈强表示，以高铁车厢涂料为例，以前采用日本涂料，在推动本土化下，已与国内4家合
作，费用较日商少一半，且台厂都是符合酸碱、防火耐燃、鲜艳度等特殊规格测试。陈强
指出，今年5月第一部喷涂国产漆的列车已投入营运服务，至今鲜艳度依旧。
心得：没想到台湾理工这么强
那天外销高铁到其他国家XDDDD
all in 1504、1726、2012、8935?