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《大陆经济》陆4月车市跌18％，本土牌倒一片
【时报-台北电】大陆车市自2018年迈入寒冬，至今仍未复苏。根据中国乘联会10日公布
最新预估数据，4月份汽车零售量为132.8万辆，比去年同期衰退18％。从车厂表现看，销
售下跌主要集中在大陆自有品牌，几乎全军覆没。
数据显示，4月份进口和豪华品牌指数、合资品牌指数、自主品牌指数均较上月上升。
其中，豪车品牌库存指数上升幅度较大，上升9.1个百分点。
界面新闻报导，乘联会分析指出，近期大陆各地实施国六标准（2016年公布的最新汽车
国家排放标准）的政策陆续传出，坚定了经销商消化国五车型的做法。2019年车市极其低
迷，国六实施前的渠道库存压力原本不大，但在较低零售需求带来较大的经销商心里压力
，因此今年以来的促销降价力道是空前大的。由于近期经销商“代办服务费”收入下降，
因此经销商只能减少进货，控制风险，形成4月批发销量年减25％的罕见低迷走势。
另外，由于经销商提早消化库存，因此形成目前低迷销量下的价格最实惠。 根据流通
协会公布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”，2019年4月汽车经销商库存预
警指数为61.0％，较上月上升5.7个百分点，比去年同期上升6.47个百分点，库存预警指
数位于警戒线之上。
至于汽车销量方面，销售成绩下跌主要集中在大陆自主品牌。吉利汽车4月的销量为
10.39万辆，年减19.3％，今年累计销量47.04万辆，年减8.7％。长安汽车4月销量12.12
万辆，年减25.05％，累计前4月销量57.01万辆，年减32.54％。
海马汽车4月销量年减34.95％，前4月累计销量年减72.2％。长城汽车表现较佳，4月销
量8.38万辆，年增2.5％，前4月则成长8.65％。
合资品牌方面，丰田汽车4月销量14.26万辆，年增19.9％，前4月销量34.78万辆，年增
8.1％。日产汽车4月销量12.16万辆，年减2.9％。
3.心得/评论：
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怎么没提到那制节?
一堆品牌衰退
那制节应该有机会抢到市占率了吧?