拿台湾的高铁来比就好了，当初也是快倒掉。
减资后到现在还不是喷的跟什么一样。
中国铁总2018前三季只净损2700万，总负债5.28兆。又如何？
京沪高铁要上市了，沿途停靠不是荒郊野外，当初盖好直接赚到爆三年回本，今年经济较差才要上市。
谁持股最多？
1.中国铁路建设投资公司（占56.267％）
2.平安资产管理有限责任公司（占13.913％）
这支优到爆，世界最赚钱的高铁净利43趴上市总负债不一定啦！但营收肯定直接转亏为盈
上市就有新的投资客。 有羊可以宰吗？
来看看大陆铁路
http://i.imgur.com/d9d3tl6.jpg
货物量比趋于稳定。
就算不看货物
旅客发送周转量持续增长，铁路长度持续增长。 地表史上最大迁徙不是说假的。
短期不一定啦，但中国营铁路运输长期根本稳赚。
※ 引述《hjgx (妳害了我的狗)》之铭言：
: ※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1STglL9J ]
: 作者: drraujn (Hike) 看板: Gossiping
: 标题: [新闻] 日媒：中国高铁隐患 影响超贸易战
: 时间: Wed Feb 27 23:25:05 2019
: https://www.ntdtv.com/gb/2019/02/26/a102520171.html
: 【新唐人2019年02月26日讯】中共在大陆各地大举投资架设高铁线路。但造价高昂、入不
: 敷出的高铁，使铁路公司背上了天价的巨额债务。日媒25日称，中国高铁对中国经济造成
: 恶劣影响的隐患，其影响或超过美中贸易战。
: 日本《现代经济》报导称，虽然中国高铁比日本的高铁“新干线”的建设，起步要晚约40
: 年，但中国高铁线路目前总长已达到2.9万公里。比起日本新干线总长3,130公里的规模，
: 中国高铁完全是飞速发展。
: 不过，报导也表示，这个看起来令中国人非常自豪的成就，却存在着对中国经济造成恶劣
: 影响的隐患。由于这样的隐患来自中国自身，其影响或超过与美国的贸易战。
: 北京交通大学经济管理学院教授赵坚说，作为发展中国家，价格高昂的高铁目前还不应该
: 在全中国的范围过度建设，已进入建设高潮期的中国高铁，如同表面上温顺驯服的灰犀牛
: ，一旦发起怒来，破坏力巨大，对中国经济会造成非常严重的损害。
: 高铁建设对中国经济造成7大隐患
: 1，中国高铁建设已经达到世界第一，但负债之高和使用率之低，也是世界第一。
: 2，建设资金极为庞大，由于票价昂贵，利用率极差，造成收回成本更加困难。
: 3，高铁重视速度的特性，难以承担货物运输任务，造成的经济损失，原本可通过大量载
: 客弥补，但目前的高铁运营低迷。
: 4，在短短10年左右就通过国营企业建设出规模巨大的高铁线路，使得中共财政负担不断
: 膨胀。庞大的负债，每天还在增长之下，中共还在规划更多的高铁建设。
: 5，中国目前拥有铁路线路13万公里，其中2.9万公里只能载人。美国与中国国土面积相当
: ，其铁路则达到了22.5万公里。据悉中共未来的目标是26万公里。
: 6，为了尽可能地弥补经营亏空，中国铁路运价在不断提高。导致原本利用率低的线路，
: 陷入经营更加难以为继的困境。同时，货物运输也受到冷遇。这对于事关国家经济整体的
: 物流经济来说，危害极大。
: 7，不断膨胀的高铁债务，在运营无法有效偿还的背景下，负责运营当地高铁的各个地方
: 政府，没有把这部分债务单独列出，而是与其他债务混在一起。目前，债务规模已达到
: 18.29万亿元人民币。
: 报导说，在没有好的方法消除债务的情况下，中共采取过量发行货币来解决，而这种饮鸩
: 止渴的办法，只会让中国经济处在愈加危险的境地。
: 而比上述要素更具有威胁的是，中共没有认同高铁现存的问题，并将其视为中共已经发展
: 壮大的标志之一。
: 高铁天价债务由14亿中国老百姓买单
: 中国“高铁”也叫“动车”，最早是2008年在北京和天津之间运行的京津城际列车，时速
: 达到330公里。从那以后，中共开始热衷在全国各地大举投资，架设高铁线路。
: 早几年间大陆专家已经指出，造价高昂、入不敷出的高铁使铁路公司背上了天价的巨额债
: 务。
: 《金融时报》则披露，中共是用高额债务换取世界上最大的高铁线路，而天价的债务最终
: 由全中国的老百姓买单。
: 去年8月，中国铁路总公司宣布，到2030年，全国的铁路网要扩展到3万公里。去年又投资
: 了超过8000亿人民币的高铁建设项目，比原先预算增加了10%。
: 报导称，仅去年第一季度，中国铁路总公司净亏损就达到了3.76亿人民币。而在同一时期
: ，中共高铁的银行贷款余额为1560亿人民币，占去了它融资总额的60%以上。
: 明知道亏本，中共为什么还热衷兴建高铁呢？中共自称是要拉动地方经济。
: 但体制内人士、上海金融与法律研究员傅蔚冈质疑，用高铁拉动欠发达地区的地方经济，
: 成本是不是过于昂贵？而北京交通大学的交通专家李红昌则称，“中国铁路总公司的债务
: 是政府支持的，它不会违约。”
: 因为钱都是从老百姓身上盘剥来的，中共可以随意花，随意烧钱。所以它即使欠下钜额债
: 务，仍然可以高喊要兴建高铁。而这在西方国家是绝对行不通的。
: 用水母的16字箴言翻译:表面壮观 造价高昂 效率低落 巨债难偿