机师罢工7天 华航损失估逾10亿
〔记者王忆红、陈宜加／台北报导〕机师罢工落幕，华航人事成本攀升，昨日股价以小跌
○．一元的十元作收，今日面临十元票面保卫战。外传华航预计下半年开始优先砍掉部分
不赚钱航线，华航表示，航线获利不单只看载客率，最重要的是油价因素，目前并没有针
对特定航线有减班或停飞计画。
尚未规划特定航线减班、停飞
华航机师罢工七日，华航初步估算财务损失八．二五亿元，若加上旅行社求偿，市场预估
损失将破十亿元。华航股价从股市封关到二月十四日止，跌幅近四％，三大法人对华航总
计卖超四万○七三八张，其中，外资持续调节华航，累计六个交易日以来，总计卖超华航
达三万九九八九张。
除实际上损失外，不少民众都表示未来除非必要就不搭华航，对华航未来营运都将造成影
响。
华航近年积极拓展新航线，但若油价高涨，经营面临考验，外传华航下半年首波检讨伦敦
、安大略、纽澳与飞时超过八小时的新加坡─泗水、印度德里航线。
但根据统计，去年德里载客率接近八成且转机客多，纽澳虽仅六、七成，但主要争取来台
转往欧美客源。长程航线部分，安大略为新航点，调整时间带与机型后，载客率已提升至
八成以上，并有持续增加趋势。
华航澄清，安大略逐步获利，今年一月载客率高达九成，全年市场可期，既已获利，当无
停航理由。华航一向滚动式检视航网营运，获利不佳或未达经济规模的航线透过增减班次
等方式优化效益；未来将持续检讨各航线获利前景、市场供需与航网挹注效益并改善，目
前并未针对特定航线有减班或停飞计画。
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1268400
罢工结束后，华航应该要好好重整一番
不知接下来股票会如何走向