【股海争战术】特斯拉Model 3产量增 供应链业绩可期
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2.原文内容：出版时间：2018/12/26 00:05
特斯拉创办人马斯克。资料照片
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新能源车成为挹注汽车零组件厂未来业绩成长主要动能，其中，
电动车大厂特斯拉（TESLA）传出Model 3日产规模已达1000台，
再加上明年起将开始供应中国大陆及欧洲市场，出货量可望较今年倍增，
国内切入供应链厂商包括
江申（1525）、和大（1536）、和勤（1686）及世德（2066）等厂将因此受惠。
特斯拉Model 3为品牌平价车款，在生产突破瓶颈后，今年以来产量逐步增加，
也使得特斯拉第三季单季获利。
除Model 3之外，外电指出，特斯拉将加速平价电动休旅车Model Y上市时程，据了解，
有机会于明年第四季上市。
也就是说，若一切顺利，明年在Model 3与Model Y挹注下，相关零件拉货力道将更强。
事实上，汽车零组件族群今年在全球主要市场需求转弱情况下，
近期营收获利普遍下滑，而打入特斯拉供应链之业者则相对有所支撑。
以和大为例，今年营收持续成长，前11月营收66.62亿元，较去年同期成长6.67%，
续创历年同期新高。
法人看好今年营收可达72亿元，年增7.5%，明年还会继续成长5至10%。
和大总经理陈俊智表示，随着电动车需求增加，全球主要车厂都积极投入，
和大除了是特斯拉主要供应商，随其出货量大增可望受惠之外，
公司也积极接触其他大厂，目前已确定新增5家订单，都是挹注后续业绩成长主力。
据了解，目前特斯拉Model S与Model X的减速齿轮箱由和大独家供应，
Model 3则由和大与另一家韩国厂供应。
和大于2009年与特斯拉同步研发Model S，至2012年开始量产，
第一年出货5100台，2013年增加至2万1000台，去年则一举达到10万台，
法人认为，随着电动车市场日益成熟，出货量将持续稳定增加，
因此也看好和大后续业绩。
群益投顾因此也在最新研究报告中，将和大列为产业亮点股，群益投顾指出，
根据IEK预估，未来两年全球每年电动车销量将增加100万台，至2020年可达400万台。
群益投顾认为，和大投入电动车传动系统，主要供应减速齿轮零件，除为特斯拉供应商，
也积极切入欧美电动车供应链，其产品品质优于中国大陆及东南亚竞争对手，
价格则低于欧美对手，因此相对具有竞争力。
除和大之外，世德供应特斯拉电动车底盘特殊扣件，在出货量持续成长推升下，
今年以来营运稳定成长，累计前11月营收17亿3785万3000元，年增42.92%。
和勤同样在今年打入电动车大厂特斯拉供应链，目前已直接供应部分机构件予特斯拉，
因此尽管中国大陆车市下滑，不过受到特斯拉订单支撑，下半年营运仍有支撑。
和勤董事长黄亦翔表示，公司将持续深耕电动车领域，
接下来将生产新产品电动汽车继电器基座，都可望挹注后续业绩继续成长。
（陈慜蔚／台北报导）
3.心得/评论：由于中美贸易战未停，中国可以先暂时忽略不看，
欧美消费者渐渐能接受电动车，特斯拉主要还是因为北美市场的成功，
但能和其他知名欧洲大车厂竞争吗？还有待时间观察。