各位股神们安安，有人对这只有深入研究的吗= _ =?
小的不小心在12/17追高，买到16.8块的价格，目前还被套住=_=
不晓得这支是跟VLCC运费连动性比较大，还是BDI的连动性比较大，
我比较历史股价、油价跟BDI指数，似乎没有太大的连动关系。
目前原油不断创新低，按过去的经验来说，国际原油价格崩跌时，
部分石油贸易商会订VLCC，在海上将VLCC当储槽存放原油，趁著油价
崩跌之际买进，等待日后原油涨价卖出，贸易商海上储油也会带旺了油轮市场，
提升输油运费。
再者美国对伊朗实施石油制裁将生效，各国陆续改从西非等地进口原油，
长途石油运输增加，加上中国石油进口商联合石化业大举租用油轮，也同时
导致油轮供应吃紧。
初步从新闻面看来，近几个月新兴的三艘VLCC应该是会有获利的表现，但明年的
景气衰退，可能也是导致法人对散装营运对未来的不确定性，使得到现在股价还是一
条死鱼 = _ =。
另外VLCC还有一个利空消息，就是明年将有超过70艘VLCC交付，有兴趣的朋友可以
参阅以下连结: https://goo.gl/zjc3RW
然后最近似乎VLCC运费也有下降，这个我就不知道要去哪里查了~
最近国际的动荡不安，请投资朋友们不要乱跟单追高做多，否则到时候公园会很挤，
同时影响园友们在园内的舒适性，不可不慎。
PS: VLCC是超大型油轮，是Very Large Crude Carrier的英文简称
跟大家熟悉的MLCC被套元件不太一样~
以上~
※ 引述《a22804649 (反指标)》之铭言：
: 1. 标的：新兴航运
: 2. 分类：多
: 3. 分析/正文：散装航运边缘股，从技术面看在15-16元打一个底，站稳18后就万里无云
: 了。
: 消息面来看bci bdi目前不看淡，最大看多因素是拖累获利的油轮报价从9月开始暴涨，甚
: 至已经回到2016年水准，因此今年第四季获利甚至明年应该不会太差。
: 相关资讯图就容许我不贴了
: 4. 进退场机制：长投，不停损