1.原文连结：
Apple Car酝酿提前现身 苹果传将合资成立新公司 结盟欧系品牌车厂及台系代工大厂 加
速上市时程
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2.原文内容：
苹果(Apple)内部研发Apple Car的动作已传闻多时，近期两岸科技供应链传出苹果已初步
决定将与欧系品牌车厂及台系代工大厂合作，针对Apple Car产品合资成立新公司。
苹果考虑与其他业者合资成立新的电动车公司，未来可操作的空间非常大，业者预期苹果
成立的合资公司最快2019年成立，至于Apple Car正式现身则要等到2020年。
业界人士指出，苹果一直考虑要如何切入全球汽车市场，由于车用市场是不同的专业领域
，目前苹果研发团队无法解决所有技术上的问题，决定与合作伙伴合资成立新公司，结合
上、下游业者的力量。
全球电动车市场需求不断高速成长，半自动驾驶及自动驾驶议题亦越来越热，苹果有心推
出Apple Car的传闻不断，甚至美系品牌车厂高层主管陆续传出被苹果高薪挖角。
先前业界预期苹果将闭门造车的策略，近期似乎已出现转向，主要系因全部自己投入发展
的经济效益及生产效率太低，且可能赶不上全球电动车市场需求快速成长的黄金期。
电动车已是未来全球汽车市场的新趋势，但真正有能力投入重金研发，且能抓到市场商机
的品牌车厂，短期内仍以一线品牌车厂为主，苹果若可借助欧美二线品牌车厂的技术，配
合其已成熟的卫星零组件供应链，加上台系代工大厂操刀，Apple Car有机会加速上路。
对于苹果来说，打造更宽广的物联网、人工智能(AI)及云端服务生态系统，已是未来营运
成长的重要关键，而车用电子应用势必会纳入苹果OS生态系中，若苹果采取独自通包的营
运策略，在进军全球汽车市场初期势必困难重重，甚至招致不必要的对抗。
苹果打算结盟欧美现有品牌车厂，拿下既有车用电子专利保护及技术经验，再依靠外部资
源，由台系代工大厂操刀生产，确保品质、良率及成本，最后在韧体及软件领域主导关键
棋局，可望是让Apple Car及早抢市的最佳布局。
全球品牌车厂及科技业者纷紧盯全球电动车市场大饼，却很难找到窄门跨入，若苹果愿意
伸出橄榄枝，争取合作契机的业者必然门庭若市。
3.心得/评论：
日前苹果取得一项名为Peloton的自驾车技术专利，可以协助自驾车完成长途高速行驶，
再加上已经在加州McCarthy Creekside工业园区租下1块近31.4万平方英尺的工业用地，
种种迹象显示苹果有意打造自有品牌汽车，或是转而研发自驾车系统来迈入全球电动车市
场。