: INSIDE 先前已有不少 Gogoro 与光阳双方的策略评论，同时 2018 Gogoro 与光阳也打得
: 十分火热，有不少次几乎是一方这周办记者会，两周内另一方就会办一场来对拼的程度。
: 年初两者因经济部拟规划公版机车换电规格争过一轮，光阳打出“充换兼并”的双轨策略
: ，Gogoro 也用上文提到的 GoStation 2.0 一再强调自己具备智慧数据管理思维。
: 虽然经济部公版换电规格最后“流标”，但年中的攻防主轴开始转换到车款上，光阳发表
: Many 110 EV、nice 100 EV 两台电动车，试图打价格战抢市；Gogoro 则推发表性能款
: S2、女性款 Delight 强攻暑假与开学换车潮。
: 进入下半年又从消费者车款打到物流领域。Gogoro 推了商用款 Utility 还抢下邮局跟
: DHL 的生意，光阳则是以客制化电网 Ionex Commercial 跟新车 Agility Carry、Tube
应战。
家里有两台gogoro
我本来也想换的
听家人给我的建议后暂缓...
这台的定位应该是市区短距离骑乘
像我这种一天骑超过30km的
会有很大问题
这台优点麻 酷炫 操控感很好
但零件很贵...一颗轮胎要3000
而且很多机车行还叫不到货..
上次家人轮胎破胎
只是要补一下胎而已
牵着车子走了快一个小时总算找到机车行愿意帮补胎
其他一看到电动机车就说这个我们不维修喔
虽然有免费拖吊服务
但那个时间是一大成本
月租费制来看
跟一般机车应该是差不多打平
我一个月油钱600+机油 一些更换耗材约1000上下
gogoro吃到饱1100
(修正一下 吃到饱方案不含保养...所以应该要加很多上去)
差不多
最大的问题应该还是维修...
还有一点很麻烦的
电池电量太少了
以我用量来看 30km距离
每天都要去换电池~~~