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2.原文内容：
中国课特斯拉 40% 关税，制车成本比当地贵六成
特斯拉（Tesla Inc.）10 月 2 日公布第三季汽车生产数据时，
警告中国对该公司开征的关税远多于其他进口车，还声称造车成
本比直接在当地生产多六成，股价应声走软。
特斯拉发表 2018 年第 3 季汽车生产与交车报告时表示，中美
贸易关系紧绷，导致中国对特斯拉汽车加征高达 40% 的进口关
税，远高于其他进口车的 15%。北京当局会对中国本土制电动车
提供相当于建议售价（MSRP）15% 以上的现金补贴，特斯拉却无
法享有这项优惠。
若将海运成本、进口关税都计入，特斯拉电动车的生产成本，会
比直接在中国生产同一辆车贵 55%~60%。由于中国至今仍是全球
最大电动车市场，特斯拉面临的竞争也更具挑战。为了解决这问
题，特斯拉决定加快上海工厂的兴建速度。
特斯拉 2 日应声下挫 3.12% 收 301.02 美元，创 9 月 28 日
来收盘低。
特斯拉 2 日新闻稿表示，第 3 季交车量达 83,500 台，其中
55,840 台为 Model 3，14,470 台为 Model S，13,190 台为
Model X，光 Q3 的交车量就达 2017 全年度的 80% 以上。另外
，Q3 Model 3 交车量是所有先前季度总和的两倍之多。CNBC 报
导，FactSet 调查显示，华尔街原本估计，特斯拉 Q3 总交车量
仅 80,500 台，Model 3 的交车量为 55,600 台。
特斯拉同时指出，Q3 的汽车生产量为 80,142 台，比 Q2 历史
多出逾 50%，其中 Model S、X 的合并产量为 26,903 台，
Model 3 为 53,239 台，几乎比 Q2 产量多出一倍。另外，Q3
最后一周，Model 3 产量超过 5,300 台，几乎全都是双马达
（dual motor）款式。特斯拉先前订下的 Q3 Model 3 生产目标
为 50,000~55,000 台。
根据新闻稿，Q3 底还有 8,048 台 Model 3、3,776 台 Model S
与 Model X 尚在运送，预计 Q4 初就能交到客户手上。2018 年
Model S 与 Model X 的合并交车目标，仍保持在 100,000 台不
变。
CNBC 报导，CFRA 分析师 Garrett Nelson 指出，特斯拉 Q3 产
量、交车数据都击败华尔街预估，看来营运效率的确有在改善。
不过，特斯拉并未提供平均售价或生产成本，令投资人感到失望
，部分好消息也早被市场反应完毕。
3.心得/评论：
逢低就是买点，此时不买更待何时。
未来特斯拉吃中国市场这一块，就比其他车厂有更多的获利了。