加关税才是对的, 不是保护裕隆, 是增加外资来台设厂造国产车
前篇文, 泰国70%关税,反而泰国成为汔车生产大国
台湾关税低, toyota都进口来台湾卖,跟国产车几乎没价差, 未来MIT的
车辆愈来愈少,打击到裕隆, 问题是外国品牌生产线都彻了, 进口比重愈来愈高
最后台湾人只能失业吃大便, 只有权贵买得起车子
严董一定买得起, 其它板友分2年24期0利率看能不能买得起vios吧
看看我川,对中国加关税,那些欧洲大厂嘴巴讲要彻资, 最后一定是更大力投资美国
口嫌体正直!
※ 引述《cjol (勤朴)》之铭言：
: ※ [本文转录自 cjol 信箱]
: 作者: cjol (勤朴) 看板: car
: 标题: [新闻] 国产车不如进口车？TOYOTA评比推翻了
: 时间: Sun Jul 8 13:49:30 2018
: 原文连结：
: https://udn.com/news/story/7241/3235148
: 原文内容：
: 国人总以为国产车品质不如进口车，事实绝非如此。全球TOYOTA的生产线评比，国瑞与日
: 本原厂一致都是零缺点，比其他欧美的生产线好很多，台湾制造的品质绝对不应该被小看
: 。
: 但台湾车市进口车占比节节升高，国产车产业的处境的确相当困难，加上还必须面对汽车
: 产业的重大变革，迎接电动车时代即将来临，政府已定下燃油车的落日时程，车厂必须应
: 对。
: 国瑞汽车早有规画准备，要转型生产电动车，已积极投入研究新能源车的开发技术，也期
: 望未来在现地生产占有一席之地。
: 面对全球汽车工业百年来的重大变革与多变的经营环境，必须以不同以往的创新思考，不
: 断的改变，才能迎接挑战。汽车产业相关的供应链产值与就业人口相当高，却愈来愈不受
: 政府重视。
: 车厂期待政府产业政策明确，还要有完整的配套，例如配合电动车的发展，在基础设施的
: 建置也需要同步到位，才能让电动车真正在台湾普及。在此同时，产业政策也必须分阶段
: 实施，引导产业朝政府的规画方向发展。
: 以新能源车来说，日本丰田不只是在氢能源车上着力甚深，在电动车发展上，也有相当完
: 整的成果。
: 国瑞汽车希望能投入生产电动车，以因应未来市场的需求，这部分则是需要借由政府规画
: 的明确进度，国瑞再据以向日本原厂争取，配合政策进度来发展。
: 以台湾在电子相关科技的成果，在电动车时代来临时，整体产业具有相当大的发展优势，
: 愈早投入产业的发展，愈有可能带领台湾相关产业在新的科技来临时，抢下愈有利的地位
: 。这也是国瑞目前最期待的。
: 心得/说明：
: 原来国产车这么优
: 大家也不要一直喊进口车降关税
: 国瑞买下去就对了
: 爱台湾CP值又高
: 该买进和泰了吗