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2.原文内容：
股海常胜军／政策引擎点火 电动车类股烫
上次专栏提出鸿海集团旗下臻鼎正在进行大陆A股IPO计画，是把大陆公司业务
切割出子公司鹏鼎在中国挂牌，借由陆股平均48倍高本益比，母以子贵，
又可在陆股集资扩厂拼全球第一名，其实这是一个好办法。
10月16日新日光、昱晶、升阳光电三家台湾太阳能电厂联合记者会宣布三合一，
透过换股成立为“联合再生能源公司”，建构全球第二大太阳能“硅晶圆、电池、
模组、系统、电厂”的垂直整合厂，仅次于大陆的保利协鑫，消息传出，
三家公司短线飙出涨停板。元晶也在同一天和屏东县政府签合作意愿书，
投资500亿元打造全台规模最大的太阳能发电厂。蔡总统选举订的2025年
太阳光电装置要达到20GW，达到再生能源发电比占二成，
政策带动产业整合，国硕集团旗下的导电浆厂硕禾不但和电池大厂茂迪合资模组厂，
又参加元晶增资，又考虑投资联合再生能源。
冬天台湾较会出现雾霾，这和近来大量增加燃煤火力发电“去核”有关，
加上台湾超过千万辆摩托车及汽柴油车造成的悬浮物空气污染，
蔡政府花了一年多时间，终于在近期提出公共运输补助方案，
汰旧换新补助车体价49%，并订出甲类及乙类大客车上限，
针对“新辟路线”补助更高，将达到车体价格80%，并针对充电站提出相关配套，
每一申请案最高补助30万元，台湾电动车产业将因这个政策开始升温，
这可以结合原本台湾在汽车零组件全球供应链强项，
也传出郭台铭投资百亿人民币电动车基金，这会创造大商机。
Tesla到2020年恐怕都不会赚钱，但已创造600亿美元总市值，
他们第3季交货不顺，更该找郭台铭代工！此时政府更应鼓励国内相关电动车上下游业者，
电动车电池正极材料代表股康普已飙到历史新高，今年估计每股纯益超过4.5元，
美琪玛从9月初创下154.5元天价后，维持高姿态整理，
相关台股电动车概念上下游都值得重视，兴柜的凯胜绿能也是电动巴士
国内市占第一名，明年挂牌也是黑马，在这个绿能产业也有环保，
可配合新南向，比太阳能更有潜力。
3.心得/评论：
大陆的长安汽车宣布将走向纯电动汽车生产，并在2025年前停止销售内燃机汽车。
长安汽车是大陆第2大受欢迎的汽车品牌，去年销售量超过140万辆，仅次于大众汽车。
连大陆第二大的长安汽车都要转型做纯电动车了。
目前中国每年的新车数量约占全球三分之一左右。
如果中国也要做电动车，那最缺货的应该就是锂电池了，
就像中国想做半导体，最缺货的就是上游硅晶圆是一样的，
欧盟也表示要组电池联盟对抗Tesla，
可见电动车产业起来，锂电池供应链应该最吃紧。
文章提到的康普跟美琪玛，
康普今年应该赚6元以上，明年应该赚10元以上，
美琪玛今年应该赚3元以上，明年应该赚5元以上。